BYD au Canada
Construisez Vos Rêves
BYD a dépassé Tesla en 2024 pour devenir le premier fabricant mondial de véhicules électriques, avec plus de 3 millions de VE livrés. Ce qui a commencé comme une entreprise de batteries à Shenzhen en 1995 est maintenant un géant de 100 milliards $+ qui conçoit et construit tout en interne — des puces semi-conductrices au véhicule final.
1995
Fondée
3M+
VE vendus
70
Pays
Shenzhen
Siège
700,000+
Employés
$100B+
Revenus
BYD au Canada — l’essentiel
| Lancement | Confirmé — fin 2026 |
|---|---|
| Première ville | Toronto (Vancouver et Montréal ensuite) |
| Concessions prévues | ≈ 20 la première année |
| Prix d’entrée | dès 22 000 $ CA (Seagull) |
| Modèles annoncés | 10 |
| Tarif d’importation | 6,1 % dans le quota de 49 000/an (depuis le 1er mars 2026) |
| Rabais fédéral (PAVE) | Non admissible (fabrication chinoise) |
Compteur en direct
Dernière vérification · 14 août 2026Quelle part du quota est déjà utilisée
12 813importés à ce jour — sur 24 500 permis pour la période
- 11 687
- Encore disponibles
- 52,3 %
- Quota utilisé
- 15
- Jours restants à la période
Importations par mois
- —mars
- —avr
- 3 510mai
- 621juin
- 5 982juil
- 2 700août
Le quota annuel du Canada est de 49 000 véhicules, qu'Affaires mondiales Canada répartit en deux périodes de six mois de 24 500. Le compteur ci-dessus ne suit que la période en cours.
Une fois le quota d'une période atteint, plus aucun VE chinois ne peut être importé avant l'ouverture de la période suivante — les cargaisons ne sont pas simplement taxées davantage.
Source : Système des contrôles à l'exportation et à l'importation, Affaires mondiales Canada. Période en cours : 1 mars 2026 → 31 août 2026. Chiffres vérifiés le 14 août 2026. Libre de citation avec un lien vers cette page.
Calendrier de lancement au Canada
Finalisation des tests Transports Canada pour le Seal. Enregistrement BYD complété.
Ouverture Grand Toronto (GTA). Vancouver et Montréal suivent.
Ouverture des précommandes en ligne pour le Seal et le Seal U.
Premiers BYD Seal livrés aux clients de Toronto. Arrivée possible du Han et du Tang.
Réseau de 20 concessions opérationnel. Dolphin et ATTO 3 en livraison.
Dernières mises à jour BYD Canada
L'Histoire de BYD
Wang Chuanfu a fondé BYD en 1995 avec 20 employés et le rêve de fabriquer des batteries rechargeables. En 2003, BYD entre dans l'industrie automobile. En 2008, Warren Buffett investit 230M$ pour 8% — un pari qui a rapporté plus de 30x. En 2020, BYD lance la batterie Blade révolutionnaire, utilisant la chimie LFP dans un design cell-to-pack qui élimine totalement le risque d'emballement thermique. Cette seule innovation a fait des véhicules BYD les VE les plus sûrs du marché. En 2024, BYD vendait plus de VE que Tesla mondialement, avec 10 modèles confirmés pour le Canada à partir de 22 000 $ CAD.
Points Clés
Batterie Blade
LFP
Batterie VE la plus sûre — passe le test de pénétration sans feu
Intégration Verticale
100%
Fabrique ses propres puces, batteries, moteurs — réduit les coûts de 40-50%
Sécurité Euro NCAP
5★
Note de sécurité maximale sur toute la gamme BYD
Prêt pour l'Hiver
-30°C
Gestion thermique avancée maintient 80%+ d'autonomie en hiver
Soutenu par Warren Buffett
30x
Berkshire Hathaway a investi 230M$ en 2008 — vaut maintenant 7G$+
Leader Mondial
#1
A dépassé Tesla comme premier vendeur mondial en 2024
BYD au Canada
BYD s'est enregistrée auprès de Transports Canada début 2026, ouvrant la voie réglementaire. Avec 7 modèles allant de la Seagull à 22K$ au Han à 72K$, BYD couvre tous les segments. Les acheteurs québécois bénéficient de 2 000 $ d'incitatifs provinciaux (les VE chinois ne sont pas admissibles à l'EVAP fédéral), ramenant la Seagull à 20 000 $. La batterie Blade est conçue pour le froid extrême, maintenant 80%+ d'autonomie à -20°C.
Spécifications
Prix BYD au Canada 2026 — tous les modèles
Prix estimés avant lancement, sujets à changement. Incitatifs : Roulez vert QC (2 000 $) sur modèles admissibles — VE chinois non admissibles au programme fédéral.
| Modèle | Prix est. CAD | Après incitatifs | Autonomie | Statut |
|---|---|---|---|---|
| BYD Seagull | 22 000 $ | 20 000 $ | 305 km | Confirmé |
| BYD Dolphin | 33 000 $ | 31 000 $ | 427 km | Confirmé |
| BYD ATTO 3 | 34 990 $ | 32 990 $ | 420 km | Confirmé |
| BYD Seal | 44 990 $ | 42 990 $ | 570 km | Confirmé |
| BYD Sealion 6 | 46 000 $ | 44 000 $ | 440 km | Attendu |
| BYD Seal U | 48 000 $ | 46 000 $ | 500 km | Confirmé |
| BYD Sealion 7 | 52 000 $ | — | 510 km | Attendu |
| BYD Shark 6 | 55 000 $ | 53 000 $ | 100 km | Attendu |
| BYD Tang | 65 000 $ | 65 000 $ | 450 km | Attendu |
| BYD Han | 72 000 $ | 72 000 $ | 521 km | Attendu |
Modèles BYD au Canada
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BYD au Canada — questions fréquentes
Combien coûte un BYD au Canada ?
Les BYD annoncés pour le Canada s'échelonnent de 22 000 $ à 72 000 $ CA, le Seagull étant le modèle d'entrée de gamme à 22 000 $. Ces montants sont des prix estimés avant les aides provinciales ; les VE fabriqués en Chine ne sont pas admissibles au programme fédéral PAVE. Un tarif de 6,1 % s'applique à l'importation depuis le 1er mars 2026.
Quand BYD arrive-t-il au Canada ?
BYD vise un lancement canadien fin 2026, avec 20 concessions prévues. Les dates dépendent de l'homologation par Transports Canada et du quota d'importation de 49 000 unités par an, en vigueur depuis le 1er mars 2026. Nous mettons cette page à jour dès qu'un modèle est confirmé chez un distributeur canadien.
BYD arrive-t-il officiellement au Canada ?
Oui. BYD vise un lancement canadien fin 2026, appuyé par 20 concessions prévues. 10 modèles sont annoncés pour le marché canadien, à partir de 22 000 $ CA. Les importations passent par le quota fédéral de 49 000 véhicules par an, assorti d'un tarif de 6,1 % en vigueur depuis le 1er mars 2026.
Quels modèles BYD arrivent au Canada ?
10 modèles BYD sont annoncés pour le marché canadien : Seagull (22 000 $), Dolphin (33 000 $), Seal (44 990 $), ATTO 3 (34 990 $), Han (72 000 $), Tang (65 000 $), Seal U (48 000 $), Shark 6 (55 000 $), Sealion 7 (52 000 $), Sealion 6 (46 000 $).
Peut-on acheter un VE chinois au Canada dès maintenant ?
Pas encore pour BYD : la marque vise ses premières concessions fin 2026, en commençant par Toronto, et les livraisons de volume suivront. Aujourd'hui, le seul modèle de fabrication chinoise déjà offert au Canada est le Lotus Eletre. En attendant, les acheteurs peuvent suivre le lancement et s'inscrire aux alertes de disponibilité — les listes de réservation ouvrent avant les salles de montre.
BYD est-il meilleur que Tesla ?
Cela dépend du critère. BYD a dépassé Tesla comme premier vendeur mondial de VE en 2024 et mise sur la batterie Blade LFP (sécurité, longévité, tenue au froid) et des prix nettement plus bas — dès 22 000 $ CA. Tesla garde l'avantage du réseau Superchargeur, de la valeur de revente établie et de l'écosystème logiciel. Notre comparatif BYD vs Tesla détaille les deux gammes pour le contexte canadien.