510 km
Autonomie
4.5s
0-100 km/h
390 kW
Puissance
BYD Sealion 7
Le VUS Électrique Mi-Taille
Prix estimé CAD
Prix et specs vérifiés en juillet 2026
Combien pourriez-vous économiser sur le BYD Sealion 7 ?
Aperçu
À Propos du BYD Sealion 7
Le BYD Sealion 7 est le VUS électrique mi-taille qui cible le Tesla Model Y et le Hyundai Ioniq 5 avec une formule simple : plus de puissance, une autonomie comparable, un prix inférieur. Les deux moteurs produisent 390 kW (530 ch) et 620 Nm de couple, expédiant le 0-100 km/h en 4,5 secondes — assez rapide pour faire rougir la plupart des berlines sport. Une batterie Blade LFP de 82,56 kWh offre 510 km d'autonomie WLTP, et la chimie LFP permet des charges quotidiennes à 100 % sans angoisse de dégradation, en plus d'une meilleure résilience au froid que les NMC rivales. Le coffre de 520 litres et l'habitacle à plancher plat en font un vrai transporteur familial. La charge rapide DC plafonne à 150 kW et passe de 30 à 80 % en 28 minutes. En hiver canadien, prévoyez environ 380 km d'autonomie réelle. À un prix estimé de 52 000 $ CAD, le Sealion 7 se place entre l'Ioniq 5 et le Model Y sur le prix mais les surclasse tous les deux en puissance. Les bémols : il n'est pas encore confirmé pour le Canada, les VE chinois sont exclus du rabais fédéral EVAP de 5 000 $, et le réseau de concessionnaires BYD au Canada est encore embryonnaire. Pour ceux prêts à troquer l'infrastructure de recharge et la familiarité de marque contre un rapport performance-prix brut, le Sealion 7 mérite d'être surveillé.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- 530 ch et 0-100 en 4,5 s — surclasse le Model Y et l'Ioniq 5 en puissance
- 510 km WLTP en LFP : charge à 100 % quotidienne, meilleure tenue au froid que les NMC rivales
- Coffre de 520 L et plancher plat — une vraie utilité de VUS familial
Points à surveiller
- Pas encore confirmé pour le Canada — échéancier et tarifs douaniers incertains
- Aucune admissibilité au rabais fédéral EVAP (fabriqué en Chine)
- Le réseau de concessionnaires et de service BYD au Canada est encore embryonnaire
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
510 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
510 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~383 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
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Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
BYD Sealion 7
Vous économisez
23 700 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~18,6 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~10,5 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
390 kW (530 hp)
Couple
620 Nm
0-100 km/h
4.5 s (0-100 km/h)
Vitesse max
200 km/h
Transmission
AWD
Batterie et recharge
Autonomie
510 km
Batterie
82.56 kWh (LFP)
Charge max
150 kW DC
Charge rapide (10-80%)
30-80% in 28 min
Espace et dimensions
Places
5
Coffre
520 L
Dimensions
4830 × 1925 × 1620 mm
Poids
2160 kg
Points Forts
510 km d'autonomie — technologie batterie Blade LFP
4,5 s 0-100 km/h — performance bi-moteur AWD
Habitacle 5 places spacieux avec toit panoramique
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- 15,6 po rotatif (portrait ou paysage)
- Écran conducteur
- 10,25 po (R.-U.) — BYD Australie annonce 10,5 po
- Apple CarPlay / Android Auto
- Oui
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Cuir végan de série, cuir Nappa sur Excellence
- Sièges chauffants
- Avant et arrière, de série
- Sièges ventilés
- Oui
- Réglages électriques
- 8 voies conducteur, lombaire 4 voies, repose-jambes électrique, mémoire
Confort
- Toit panoramique
- Grand toit ouvrant panoramique avec store électrique
- Climatisation
- Bizone avec aérateurs arrière
- Pompe à chaleur
- Oui
Audio
- Sonorisation
- 12 haut-parleurs Dynaudio
Aides à la conduite
- DiPilot 10 avec régulateur adaptatif et assistance embouteillage
- Alerte de franchissement et centrage de voie
- Freinage d'urgence avec détection du trafic transversal
- Angles morts et alerte d'ouverture de porte
- Surveillance de la fatigue du conducteur
- Détection de présence d'enfant
- Caméra 360°
Praticité
- Coffre avant
- 58 L
- Alimentation externe (V2L)
- 3,3 kW
- Hayon électrique
- Oui
Recharge
- Recharge AC max
- 11 kW
Versions proposées ailleurs dans le monde
- Comfort RWD (UK)
- Recharge DC 150 kW
- Design AWD (UK)
- Recharge DC 150 kW, transmission intégrale
- Excellence AWD (UK)
- Cuir Nappa, affichage tête haute, recharge DC 230 kW
Ce que ça change au Canada
Des sièges arrière chauffants de série, c'est rare à ce prix et réellement utile ici. Les 230 kW de recharge DC mis en avant ne concernent que la finition Excellence — les deux autres plafonnent à 150 kW.
Référence : Specs des marchés britannique, australien et néo-zélandais
Comparatif
Équipements comparés
Le prix et l'autonomie ne disent pas tout. Voici l'équipement, ligne par ligne, face au rival que vous compareriez réellement en concession.
| Équipement | BYD Sealion 7pas encore vendu ici | Hyundai Ioniq 5vendu au Canada |
|---|---|---|
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | Avant et arrière, de série | Avant de série sur toutes les versions ; arrière avec le forfait Ultimate |
| Sièges ventilés | Oui | Oui |
| Volant chauffant | non publié | Oui |
| Écran central | 15,6 po rotatif (portrait ou paysage) | 12,3 po |
| Apple CarPlay / Android Auto | Oui | Oui |
| Toit panoramique | Grand toit ouvrant panoramique avec store électrique | Toit vitré Vision fixe avec pare-soleil (forfait Ultimate) |
| Caméra 360° | Oui | Oui |
| Coffre avant | 58 L | 24 L |
| Alimentation externe (V2L) | 3,3 kW | non publié |
| Hayon électrique | Oui | Oui |
| Recharge AC max | 11 kW | 10,9 kW |
| Architecture | non publié | 800 V |
Les deux colonnes ne reposent pas sur la même base. Le rival est décrit d'après sa spécification canadienne ; le véhicule chinois, d'après le marché où il est réellement vendu aujourd'hui. Une éventuelle version canadienne pourrait différer.
Hyundai Ioniq 5 — La référence à battre sur l'équipement hivernal : pompe à chaleur, chauffage de batterie et préconditionnement sont de série sur les trois configurations, pas en option. La recharge est en NACS avec les adaptateurs CCS en CA et en CC inclus, donc la recharge rapide publique fonctionne dans les deux cas. Hyundai ne publie aucune puissance DC de pointe en kW — seulement que 10 à 80 % prend environ 18 minutes sur une borne de 350 kW — et ne donne aucune valeur en kW pour sa prise d'alimentation externe.
« Non publié » veut dire que le constructeur ne documente pas ce point — pas que le véhicule en est dépourvu.
Comparaison
Face à la Concurrence
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Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du BYD Sealion 7 ?
Le BYD Sealion 7 offre 510 km d’autonomie (510 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 383 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le BYD Sealion 7 se recharge-t-il ?
Le BYD Sealion 7 accepte la recharge rapide CC jusqu’à 150 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 30-80% in 28 min. La batterie 82.56 kWh LFP offre une excellente longévité.
Combien coûte le BYD Sealion 7 au Canada ?
Le BYD Sealion 7 est estimé à 52 000 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à environ 50 000 $.
Quel type de batterie utilise le BYD Sealion 7 ?
Le BYD Sealion 7 utilise une batterie 82.56 kWh LFP. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont reconnues pour leur sécurité, leur longévité (plus de 3 000 cycles) et l’absence de cobalt. Elles tolèrent bien les décharges profondes et résistent mieux à l’emballement thermique.
Soyez le premier à savoir quand le Sealion 7 arrive au Canada
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
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