521 km
Autonomie
3.9s
0-100 km/h
380 kW
Puissance
BYD Han
Vaisseau Amiral Électrique de Luxe
Prix estimé CAD
72 000 $ après incitatifs
Prix et specs vérifiés en juillet 2026
Combien pourriez-vous économiser sur le BYD Han ?
Aperçu
À Propos du BYD Han
La BYD Han est la réponse chinoise aux Mercedes EQE et BMW i5 — une berline de luxe phare à environ 20 000 $ de moins que ses rivales allemandes. Sa batterie Blade LFP de 85 kWh offre 521 km d'autonomie WLTP, tandis que le groupe AWD à double moteur développe 380 kW (517 ch) et 700 Nm de couple pour un 0-100 km/h en 3,9 secondes. C'est dans l'habitacle que la Han marque le plus de points : matériaux premium, assistant de conduite DiPilot et un langage stylistique « Dragon Face 2.0 » qui se démarque du conformisme allemand. La chimie LFP est un vrai atout pour la possession au Canada : les charges quotidiennes à 100 % n'endommagent pas la batterie, et la résilience par temps froid dépasse celle des batteries NMC, même s'il faut prévoir une perte d'environ 25 % en hiver pour une autonomie réelle de 390 km. Les compromis : la charge DC de 120 kW est correcte sans être une référence, le prix de 72 000 $ CAD dépasse le plafond de 65 000 $ du rabais Roulez vert du Québec (aucun incitatif provincial), et comme tout VE assemblé en Chine, la Han n'est pas admissible au programme fédéral EVAP de 5 000 $. Pour les acheteurs prêts à troquer le prestige de l'écusson contre des économies substantielles, la Han présente un argument convaincant.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- 517 ch, AWD et 0-100 en 3,9 s — de vraies performances de berline sport à prix réduit
- 521 km WLTP avec batterie LFP : charge à 100 % quotidienne sans crainte de dégradation
- Environ 20 000 $ sous les Mercedes EQE et BMW i5 — l'écart de valeur est difficile à ignorer
Points à surveiller
- Charge DC de 120 kW dans la moyenne — les grands trajets exigent de la patience face aux rivaux 800 V
- 72 000 $ dépasse le plafond québécois de 65 000 $ : aucun rabais provincial
- Non admissible au rabais fédéral EVAP de 5 000 $ (fabriquée en Chine)
Prix et incitatifs
Économies avec les Incitatifs
Prix de base
72 000 $
Incitatifs combinés
-0 $
Provincial QC seulement (VE chinois non admissibles à l'EVAP)
Vous payez
72 000 $
Au Québec (meilleur cas)
* Basé sur le programme fédéral EVAP (5 000 $, véhicules fabriqués au Canada/pays d'ALE seulement, PDSF ≤ 50 000 $) + Roulez vert QC (2 000 $). VE chinois non admissibles à l'EVAP. Les montants varient selon la province et l'admissibilité.
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
521 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
521 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~391 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
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Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
BYD Han
Vous économisez
24 600 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~18,8 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~11,0 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
380 kW (517 hp)
Couple
700 Nm
0-100 km/h
3.9 s (0-100 km/h)
Vitesse max
180 km/h
Transmission
AWD
Batterie et recharge
Autonomie
521 km
Batterie
85 kWh (LFP)
Charge max
120 kW DC
Charge rapide (10-80%)
30-80% in 30 min
Espace et dimensions
Places
5
Coffre
410 L
Dimensions
4995 × 1910 × 1495 mm
Poids
2250 kg
Points Forts
Design Dragon Face 2.0
Assistant de conduite intelligent DiPilot
Intérieur premium avec artisanat chinois
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- 15,6 po rotatif adaptatif, plus un second écran tactile pour les places arrière
- Affichage tête haute
- Oui
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Cuir Nappa
- Sièges chauffants
- Oui — rangées non précisées par BYD
- Sièges ventilés
- Oui
Confort
- Toit panoramique
- Toit panoramique, commandé depuis l'écran arrière
- Pompe à chaleur
- Oui
Audio
- Sonorisation
- 12 haut-parleurs Dynaudio
Aides à la conduite
- Suite d'aides à la conduite DiPilot
- Perception ADAS 3D
- Stationnement automatique
- Freinage intégré intelligent Bosch IPB
- Onze coussins gonflables
Ce que ça change au Canada
BYD n'a publié aucune puissance de recharge AC ou DC pour la Han sur ses sites régionaux officiels — nous n'en citons donc aucune. L'alimentation externe (V2L) est confirmée présente, mais sa puissance n'est pas divulguée.
Référence : Sites régionaux officiels BYD (Europe, Moyen-Orient, Costa Rica)
Comparaison
Face à la Concurrence
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Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du BYD Han ?
Le BYD Han offre 521 km d’autonomie (521 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 391 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le BYD Han se recharge-t-il ?
Le BYD Han accepte la recharge rapide CC jusqu’à 120 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 30-80% in 30 min. La batterie 85 kWh LFP offre une excellente longévité.
Combien coûte le BYD Han au Canada ?
Le BYD Han est estimé à 72 000 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à 72 000 $.
Quel type de batterie utilise le BYD Han ?
Le BYD Han utilise une batterie 85 kWh LFP. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont reconnues pour leur sécurité, leur longévité (plus de 3 000 cycles) et l’absence de cobalt. Elles tolèrent bien les décharges profondes et résistent mieux à l’emballement thermique.
Soyez le premier à savoir quand le Han arrive au Canada
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
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