500 km
Autonomie
4.4s
0-100 km/h
360 kW
Puissance
Dongfeng Voyah Free
Le vaisseau amiral électrique premium de Dongfeng
Prix estimé CAD
Prix et specs vérifiés en juillet 2026
Combien pourriez-vous économiser sur le Dongfeng Voyah Free ?
Aperçu
À Propos du Dongfeng Voyah Free
La Voyah Free est la vitrine du stand de Dongfeng au Grand Quai de Montréal — le haut de gamme du groupe, issu de sa marque de luxe Voyah, exposé pour montrer jusqu'où un constructeur chinois d'État peut désormais monter. Cette version 100 % électrique (celle homologuée et vendue en Europe, notamment en Norvège) marie une batterie de 106 kWh à 500 km d'autonomie WLTP et une transmission intégrale bi-moteur de 360 kW (490 ch) et 720 Nm — de quoi abattre le 0-100 km/h en 4,4 s dans un VUS de 2,4 tonnes. C'est l'habitacle qui plaide sa cause : un vaste triple écran de bord, du cuir matelassé, un toit panoramique à opacité variable, l'audio Dynaudio, une suspension pneumatique et un coffre avant de 72 litres. La recharge DC est le point faible, autour de 100 kW, plus lente que les rivales coréennes et allemandes qu'elle vise. Deux réserves honnêtes : contrairement aux Box et Vigo, la Free a été exposée mais ne fait pas partie des deux modèles que Dongfeng a confirmés pour un import canadien proche, et à un prix premium elle dépasserait le plafond de 65 000 $ du rabais québécois — donc aucun incitatif provincial. Dongfeng n'a publié aucun prix canadien.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- Un habitacle vraiment premium — triple écran, Dynaudio, suspension pneumatique, coffre avant 72 L
- 360 kW et 0-100 km/h en 4,4 s pour un VE éprouvé, homologué en Europe
- 500 km d'autonomie WLTP — une vraie capacité longue distance
Points à surveiller
- Exposée à Montréal mais PAS parmi les deux modèles confirmés pour l'import canadien
- Recharge DC ~100 kW lente pour le segment ; prix premium = pas de rabais québécois
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
500 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
500 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~375 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
Préparez votre domicile : bornes recommandées
Tout VE a besoin d’une borne 240 V de niveau 2 à la maison. Nos choix testés au Canada :
Borne 40 A robuste, certifiée UL — le meilleur rapport qualité-prix.
Voir le prix →40 A avec Wi-Fi — l’option la moins chère.
Voir le prix →Application et recharge aux heures creuses.
Voir le prix →48 A (NEMA 14-50) avec suivi de consommation intégré.
Voir le prix →Certains liens ci-dessus sont des liens d’affiliation : nous pouvons toucher une commission, sans aucun coût supplémentaire pour vous. Cela n’influence pas nos recommandations.
Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
Dongfeng Voyah Free
Vous économisez
24 100 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~24,4 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~11,0 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
360 kW (490 hp)
Couple
720 Nm
0-100 km/h
4.4 s (0-100 km/h)
Vitesse max
200 km/h
Transmission
AWD
Batterie et recharge
Autonomie
500 km
Batterie
106 kWh (NMC)
Charge max
~100 kW DC
Charge rapide (10-80%)
10-80% in 55 min
Espace et dimensions
Places
5
Coffre
550 L
Dimensions
4905 × 1950 × 1645 mm
Poids
2415 kg
Points Forts
Le vaisseau amiral premium Voyah de Dongfeng — visant la qualité européenne
360 kW intégral, 0-100 km/h en 4,4 secondes
Suspension pneumatique, toit panoramique à opacité variable, Dynaudio et coffre avant 72 L
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- Vaste triple écran de bord
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Cuir matelassé
- Sièges chauffants
- Avant
- Sièges ventilés
- Oui
- Sièges massants
- Oui
- Réglages électriques
- Sièges avant électriques
Confort
- Toit panoramique
- Toit panoramique à opacité variable (10 niveaux, 99,9 % des UV bloqués)
Audio
- Sonorisation
- Dynaudio premium
Aides à la conduite
- Stationnement automatique
- Vision nocturne (150 m)
- Vue 360° châssis transparent
- Caméra 360°
Praticité
- Coffre avant
- 72 L
- Suspension pneumatique
- Oui
Recharge
- Architecture
- 400 V
- Recharge AC max
- 11 kW
Ce que ça change au Canada
Il s'agit de la Voyah Free 100 % électrique homologuée en Europe — à ne pas confondre avec la version à prolongateur d'autonomie (EREV) plus récente, dont l'« autonomie totale » inclut un générateur à essence. Les specs viennent du site mondial de Voyah et d'EV Database ; Dongfeng n'a publié aucun prix canadien ni confirmé la Free parmi ses deux imports proches. À un prix premium, elle dépasserait le plafond de 65 000 $ du rabais québécois : n'attendez aucun incitatif provincial.
Référence : Spécification européenne — site mondial de Voyah
Comparatif
Équipements comparés
Le prix et l'autonomie ne disent pas tout. Voici l'équipement, ligne par ligne, face au rival que vous compareriez réellement en concession.
| Équipement | Voyah Freepas encore vendu ici | Kia EV9vendu au Canada |
|---|---|---|
| Pompe à chaleur | non publié | Oui |
| Sièges chauffants | Avant | Avant de série sur toutes les versions ; deuxième rangée avec le forfait Premium ou GT-line |
| Sièges ventilés | Oui | Oui |
| Volant chauffant | non publié | Oui |
| Écran central | Vaste triple écran de bord | 12,3 po |
| Apple CarPlay / Android Auto | non publié | Oui |
| Toit panoramique | Toit panoramique à opacité variable (10 niveaux, 99,9 % des UV bloqués) | Double toit ouvrant, à partir du forfait Plus |
| Caméra 360° | Oui | Oui |
| Coffre avant | 72 L | non publié |
| Alimentation externe (V2L) | non publié | 1,9 kW |
| Hayon électrique | non publié | Oui |
| Recharge AC max | 11 kW | 11 kW |
| Architecture | 400 V | 800 V |
Les deux colonnes ne reposent pas sur la même base. Le rival est décrit d'après sa spécification canadienne ; le véhicule chinois, d'après le marché où il est réellement vendu aujourd'hui. Une éventuelle version canadienne pourrait différer.
Kia EV9 — Deux pièges de finition à connaître. La pompe à chaleur et le volant chauffant ci-dessus sont de série à partir de la Wind — la Light RWD d'entrée n'a ni l'une ni l'autre, ce qui compte beaucoup sous notre climat. Et « GT-Line » n'est pas une version : c'est un forfait à 79 495 $ sur la Land AWD, d'où vient l'affichage tête haute. Kia ne publie aucune puissance DC de pointe en kW, seulement que 10 à 80 % peut prendre 20 minutes, et ne précise pas si un adaptateur CCS accompagne la prise NACS.
« Non publié » veut dire que le constructeur ne documente pas ce point — pas que le véhicule en est dépourvu.
Comparaison
Face à la Concurrence
Couleurs Disponibles
Accessoires essentiels pour votre Dongfeng Voyah Free
Prêt pour l’hiver canadien et la recharge. Nos catégories recommandées sur Amazon.ca :
Protègent l’habitacle du calcium et de la neige.
Voir sur Amazon →Pneus d’hiverObligatoires au Québec du 1ᵉʳ déc. au 15 mars.
Voir sur Amazon →Rallonge de recharge J1772Pour atteindre le port quand la borne est loin.
Voir sur Amazon →Gonfleur de pneus sans filBonne pression = plus d’autonomie l’hiver.
Voir sur Amazon →Housse de protectionContre le gel, la grêle et le soleil.
Voir sur Amazon →Organisateur de coffreRange l’équipement de recharge et d’hiver.
Voir sur Amazon →Certains liens ci-dessus sont des liens d’affiliation : nous pouvons toucher une commission, sans aucun coût supplémentaire pour vous. Cela n’influence pas nos recommandations.
Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du Voyah Free ?
Le Voyah Free offre 500 km d’autonomie (500 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 375 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le Voyah Free se recharge-t-il ?
Le Voyah Free accepte la recharge rapide CC jusqu’à 100 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 10-80% in 55 min. La batterie 106 kWh NMC offre une excellente longévité.
Combien coûte le Voyah Free au Canada ?
Le Voyah Free est estimé à 75 000 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à environ 73 000 $.
Quel type de batterie utilise le Voyah Free ?
Le Voyah Free utilise une batterie 106 kWh NMC. Les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) offrent une densité énergétique plus élevée, donc plus d’autonomie par kilogramme.
Soyez le premier à savoir quand le Voyah Free arrive au Canada
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
Continuer l'exploration
