ATTO 3 - Image 1

420 km

Autonomie

7.3s

0-100 km/h

150

Puissance

ConfirméBYD

BYD ATTO 3

Le SUV Électrique Fun

$34,990

Prix estimé CAD

$32,990 après incitatifs

Prix et specs vérifiés en juin 2026

À Propos du BYD ATTO 3

La BYD ATTO 3 apporte une personnalité ludique au segment des SUV compacts. Avec son design intérieur inspiré des cordes de guitare, son habitacle spacieux et son autonomie pratique, elle est parfaite pour les familles en quête d'aventure.

Économies avec les Incitatifs

Prix de base

$34,990

Incitatifs combinés

-$2,000

Provincial QC seulement (VE chinois non admissibles à l'EVAP)

Vous payez

$32,990

Au Québec (meilleur cas)

* Basé sur le programme fédéral EVAP (5 000 $, véhicules fabriqués au Canada/pays d'ALE seulement, PDSF ≤ 50 000 $) + Roulez vert QC (2 000 $). VE chinois non admissibles à l'EVAP. Les montants varient selon la province et l'admissibilité.

Où pouvez-vous aller ?

420 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.

Autonomie estimée

420 km

WLTP

Hiver (-20 °C)

~315 km

≈ 25 % de moins par grand froid

1 recharge

TorontoMontreal

540 km

Sans arrêt

MontrealQuebec City

250 km

Sans arrêt

VancouverWhistler

120 km

1 recharge

OttawaToronto

450 km

Sans arrêt

CalgaryBanff

130 km

Sans arrêt

HalifaxMoncton

260 km

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Tout VE a besoin d’une borne 240 V de niveau 2 à la maison. Nos choix testés au Canada :

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VE vs Essence : Vos Économies

Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.

Voiture à Essence

Essence (5 ans)$18,900
Entretien (5 ans)$5,000
Vidanges, freins, etc.$3,000
Total 5 ans$26,900

BYD ATTO 3

Électricité (5 ans)$1,500
Entretien (5 ans)$1,500
Pas de vidange$0
Total 5 ans$3,000

Vous économisez

$23,900

sur 5 ans en roulant électrique au Canada

* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~16,6 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~10,5 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.

Autonomie

420 km

Batterie

60.5 kWh (LFP)

Puissance

150 kW (204 hp)

Couple

310 Nm

0-100 km/h

7.3 s (0-100 km/h)

Vitesse max

160 km/h

Charge max

80 kW DC

Charge rapide (10-80%)

30-80% in 29 min

Transmission

FWD

Places

5

Coffre

440 L

Dimensions

4455 × 1875 × 1615 mm

Poids

1750 kg

Points Forts

Design intérieur inspiré des cordes de guitare

420 km d'autonomie — idéal pour les familles

Batterie Blade LFP — plus sûre, dure plus longtemps

Habitacle spacieux avec chargement flexible

Technologies et caractéristiques

Batterie Blade

Technologie de batterie LFP révolutionnaire avec sécurité et longévité améliorées

Intérieur Guitare

Panneaux de porte et tableau de bord inspirés des cordes de guitare

Familial

Sièges arrière spacieux et espace de chargement flexible pour les aventures familiales

Face à la Concurrence

Modèle
Prix
Autonomie
Puissance
BYD ATTO 3
$34,990
420 km
150 kW
Hyundai Kona Electric
$42,999
415 km
150 kW
Chevy Bolt EUV
$39,498
397 km
150 kW

Couleurs Disponibles

Bleu Océan
Blanc Aurore
Gris Atlantis
Rose Corail

Accessoires essentiels pour votre BYD ATTO 3

Prêt pour l’hiver canadien et la recharge. Nos catégories recommandées sur Amazon.ca :

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Questions fréquentes

Quelle est l’autonomie du BYD ATTO 3 ?

Le BYD ATTO 3 offre 420 km d’autonomie (420 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 315 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.

À quelle vitesse le BYD ATTO 3 se recharge-t-il ?

Le BYD ATTO 3 accepte la recharge rapide CC jusqu’à 80 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 30-80% in 29 min. La batterie 60.5 kWh LFP offre une excellente longévité.

Combien coûte le BYD ATTO 3 au Canada ?

Le BYD ATTO 3 est estimé à 34 990 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à 32 990 $.

Quel type de batterie utilise le BYD ATTO 3 ?

Le BYD ATTO 3 utilise une batterie 60.5 kWh LFP. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont reconnues pour leur sécurité, leur longévité (plus de 3 000 cycles) et l’absence de cobalt. Elles tolèrent bien les décharges profondes et résistent mieux à l’emballement thermique.

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