Statut du quota de VE chinois : le traqueur en direct du Canada
Selon le plus récent rapport officiel EICS (2026-03-01), 15 063 des 24 500 unitésde la fenêtre d'importation en cours ont été utilisées — 61.5 %, avec 9 437 unités restantes avant la clôture de la fenêtre le 2026-08-31. Le quota canadien permet 49 000 VE chinois par année au tarif de 6,1 %, répartis en deux fenêtres de six mois de 24 500 unités chacune.
Live counter
LiveHow much of the quota is already used
15,063imported so far — of 24,500 allowed this period
- 9,437
- Still available
- 61.5 %
- Quota used
- 4
- Days left in period
Imports by month
- —Mar
- —Apr
- 3,510May
- 621Jun
- 5,982Jul
- 4,950Aug
Canada's annual quota is 49,000 vehicles, which Global Affairs Canada allocates in two six-month periods of 24,500. The counter above tracks the current period only.
Once a period’s quota is filled, further Chinese EVs cannot be imported until the next period opens — the shipments are not simply taxed at a higher rate.
Source : Export and Import Controls System, Global Affairs Canada. Current period : March 1, 2026 → August 31, 2026. Figures verified March 1, 2026. Free to cite with a link to this page.
Importations mensuelles sous le quota
Aucun autre média canadien ne publie cette série. Elle est reconstruite à partir du rapport officiel EICS à chaque mise à jour — les journalistes peuvent la citer librement avec un lien.
| Mois | Unités importées |
|---|---|
| 2026-03 | 0 |
| 2026-04 | 0 |
| 2026-05 | 3 510 |
| 2026-06 | 621 |
| 2026-07 | 5 982 |
| 2026-08 | 4 950 |
Comment le quota fonctionne
- Allocation annuelle de 49 000 unités au tarif de 6,1 %, en vigueur depuis le 1er mars 2026 (C.P. 2026-144) — elle remplace la surtaxe de 100 % d'octobre 2024.
- Affaires mondiales Canada divise l’année en deux fenêtres de six mois de 24 500 unités chacune.
- Chaque expédition exige un permis fédéral délivré par Affaires mondiales Canada, appliqué à la frontière par l'ASFC — pas de permis, pas de taux de 6,1 %.
- Quand une fenêtre est pleine, toute importation supplémentaire est non permise jusqu'à la fenêtre suivante — il ne s'agit pas simplement de droits plus élevés.
- L'allocation croît de 6,5 % par année, et dès la deuxième année une part croissante (10 % → 50 % à la cinquième année) est réservée aux véhicules dont la valeur FOB est de 35 000 $ ou moins.
Journal des mises à jour
- Lancement du traqueur en direct. La fenêtre 1 est à 61,5 % d'utilisation à cinq jours de sa clôture — elle se refermera avec environ le tiers de son allocation inutilisé.
- L'EICS rapporte 15 063 unités utilisées sur 24 500. Juillet (5 982) et août (4 950 au 25) sont les deux mois les plus actifs de la fenêtre.
- Point de mi-fenêtre : 9 813 unités utilisées (40,1 %) à mi-parcours de la fenêtre 1.
- Entrée en vigueur du régime (C.P. 2026-144) : tarif de 6,1 % à l'intérieur d'un quota annuel de 49 000 unités, en remplacement de la surtaxe de 100 % d'octobre 2024.
Foire aux questions
Quel est le statut du quota canadien de VE chinois en ce moment ?
Selon le plus récent rapport officiel EICS (2026-03-01), 15 063 des 24 500 unités de la fenêtre en cours ont été utilisées (61.5 %), laissant 9 437 unités disponibles. Le compteur en direct de cette page suit chaque mise à jour de l'EICS — le quota annuel est de 49 000 unités, réparties par Affaires mondiales Canada en deux fenêtres de six mois de 24 500 unités.
Que se passe-t-il quand une fenêtre de quota est pleine ?
Aucune importation supplémentaire n'est permise avant l'ouverture de la fenêtre suivante. C'est l'aspect le plus mal compris du régime : il ne s'agit pas de payer des droits plus élevés au-delà du quota — hors de l'allocation, l'importation est tout simplement non permise.
Le quota augmente-t-il avec le temps ?
Oui. L'allocation annuelle de 49 000 unités croît de 6,5 % par année. À partir de la deuxième année, 10 % du quota est réservé aux véhicules dont la valeur FOB est de 35 000 $ ou moins — une part qui grimpe à 50 % à la cinquième année. Ce seuil est la valeur à l'importation, pas le prix affiché en concession.
Ai-je besoin d'un permis pour acheter un VE chinois au Canada ?
Non — les permis visent les importateurs, pas les acheteurs. Chaque expédition exige un permis délivré par Affaires mondiales Canada, appliqué à la frontière par l'ASFC. Sans permis, pas de taux préférentiel de 6,1 %. Comme acheteur, le quota vous atteint seulement par la disponibilité : des allocations limitées, voilà pourquoi les listes de réservation comptent.
Quand la fenêtre 2 ouvre-t-elle, et qu’est-ce qui change ?
La fenêtre 2 ouvre le 1er septembre 2026 avec une nouvelle allocation de 24 500 unités courant jusqu'à la fin février 2027. La première fenêtre fonctionnait au premier arrivé, premier servi, une formule transitoire ; un nouveau régime d'allocation d'Affaires mondiales Canada prend effet avec la fenêtre 2 — nous publierons la mécanique dès que le ministère la rendra publique.
Source : Système des contrôles à l'exportation et à l'importation (EICS), Affaires mondiales Canada. Cette page se régénère en continu depuis le rapport officiel ; le journal consigne les lectures notables. La série peut être citée librement avec attribution et un lien.