870 km
Autonomie
2.84s
0-100 km/h
475 kW
Puissance
Zeekr 007
Berline premium par la maison mère de Volvo
Prix estimé CAD
50 000 $ après incitatifs
Prix et specs vérifiés en juillet 2026
Combien pourriez-vous économiser sur le Zeekr 007 ?
Aperçu
À Propos du Zeekr 007
La Zeekr 007, c'est ce qui arrive quand Geely — le groupe derrière Volvo et Polestar — décide de construire une berline électrique sans compromis. Les chiffres donnent le vertige : jusqu'à 870 km d'autonomie CLTC avec une batterie CATL Qilin de 100 kWh, 475 kW en double moteur, le 0-100 km/h en 2,84 secondes, et une charge ultra-rapide de 360 kW qui redonne des centaines de kilomètres en une quinzaine de minutes. Même en tenant compte du cycle chinois CLTC optimiste (comptez plutôt 600-650 km en usage mixte canadien), on est dans la vraie longue autonomie. La qualité de fabrication profite des standards d'ingénierie hérités de Volvo, et l'habitacle joue bien au-dessus de son prix estimé de 52 000 $ CAD. Le hic : la 007 n'est pas encore confirmée pour le Canada, et les tarifs douaniers actuels sur les VE chinois rendent son arrivée incertaine. Pour l'instant, c'est la référence à surveiller — la preuve que l'industrie chinoise du VE rattrape à grande vitesse les fleurons allemands.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- Des chiffres qui écrasent le segment : 475 kW, 2,84 s au 0-100, charge 360 kW
- Batterie Qilin de 100 kWh — environ 600 km réels même en corrigeant le cycle CLTC
- Standards d'ingénierie hérités de Volvo via le groupe Geely
Points à surveiller
- Pas confirmée pour le Canada — les tarifs douaniers brouillent l'échéancier
- Les 870 km sont en cycle CLTC — comptez 25-30 % de moins en réalité
- Aucun réseau de service au Canada ; pièces et assurance restent des inconnues
Prix et incitatifs
Économies avec les Incitatifs
Prix de base
52 000 $
Incitatifs combinés
-2 000 $
Provincial QC seulement (VE chinois non admissibles à l'EVAP)
Vous payez
50 000 $
Au Québec (meilleur cas)
* Basé sur le programme fédéral EVAP (5 000 $, véhicules fabriqués au Canada/pays d'ALE seulement, PDSF ≤ 50 000 $) + Roulez vert QC (2 000 $). VE chinois non admissibles à l'EVAP. Les montants varient selon la province et l'admissibilité.
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
870 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
870 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~653 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
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Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
Zeekr 007
Vous économisez
20 600 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~13,2 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~8,5 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
475 kW
Couple
710 Nm
0-100 km/h
2.84 s (0-100 km/h)
Vitesse max
210 km/h
Transmission
AWD
Batterie et recharge
Autonomie
870 km
Batterie
100 kWh (Qilin)
Charge max
360 kW DC
Charge rapide (10-80%)
15 min (10-80%)
Espace et dimensions
Places
5
Coffre
496 L
Dimensions
4865 × 1900 × 1450 mm
Poids
2175 kg
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- OLED 15,05 po 2,5K
- Affichage tête haute
- Oui
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Cuir pleine fleur Nappa
- Sièges chauffants
- Avant et arrière
- Sièges ventilés
- Oui
- Sièges massants
- Oui
- Réglages électriques
- 8 voies à l'avant avec mémoire, lombaire 4 voies, extension d'assise de 55 mm
Confort
- Toit panoramique
- Toit panoramique en verre, 1,69 m²
Audio
- Sonorisation
- Zeekr Sound — 21 haut-parleurs, configuration 7.1.4, 1 900 W en crête
Aides à la conduite
- ZEEKR AD avec Navigation ZEEKR Pilot (autoroute, Chine continentale)
- Double calculateur NVIDIA DRIVE Orin
- 12 caméras haute définition et 5 radars à ondes millimétriques
- LiDAR
Recharge
- Architecture
- 800 V
Ce que ça change au Canada
La berline 007 n'est vendue qu'en Chine. Zeekr a confirmé publiquement qu'elle ne l'amènerait pas en Australie, et elle n'est pas offerte en Europe — ces marchés reçoivent plutôt le break 007 GT, badgé Zeekr 7GT. C'est important pour la ligne LiDAR ci-dessus : la 007 chinoise en a un, mais la fiche officielle européenne du 7GT n'en mentionne aucun. Zeekr ne publie ni puissance de recharge, ni volume de coffre avant, ni puissance V2L pour cette auto : nous n'en citons aucun.
Référence : Spécification chinoise — page produit officielle Zeekr
Comparatif
Équipements comparés
Le prix et l'autonomie ne disent pas tout. Voici l'équipement, ligne par ligne, face au rival que vous compareriez réellement en concession.
| Équipement | Zeekr 007pas encore vendu ici | Tesla Model 3 Autonomie Standardvendu au Canada |
|---|---|---|
| Sièges chauffants | Avant et arrière | Oui |
| Sièges ventilés | Oui | Oui |
| Volant chauffant | non publié | Oui |
| Écran central | OLED 15,05 po 2,5K | 15,4 po, plus un écran arrière de 8 po |
| Toit panoramique | Toit panoramique en verre, 1,69 m² | Toit entièrement vitré avec vitrage acoustique 360° et protection UV |
| Recharge AC max | non publié | 7,7 kW |
| Architecture | 800 V | non publié |
Les deux colonnes ne reposent pas sur la même base. Le rival est décrit d'après sa spécification canadienne ; le véhicule chinois, d'après le marché où il est réellement vendu aujourd'hui. Une éventuelle version canadienne pourrait différer.
Tesla Model 3 Autonomie Standard — Ces valeurs décrivent la propulsion (Rear-Wheel Drive), la version que couvre cette fiche ; la Premium All-Wheel Drive à 49 990 $ recharge à 11,5 kW en AC plutôt qu'à 7,7 kW. Comme pour le Model Y, les pages canadiennes de Tesla restent muettes sur la pompe à chaleur, Apple CarPlay, le volume du coffre avant et l'architecture de la batterie — traitez ces cases comme inconnues, pas comme des absences. La recharge est en NACS avec adaptateur J1772 inclus, et la recharge sans fil de deux téléphones à la fois est de série.
« Non publié » veut dire que le constructeur ne documente pas ce point — pas que le véhicule en est dépourvu.
Comparaison
Face à la Concurrence
Couleurs Disponibles
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Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du Zeekr 007 ?
Le Zeekr 007 offre 870 km d’autonomie (870 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 653 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le Zeekr 007 se recharge-t-il ?
Le Zeekr 007 accepte la recharge rapide CC jusqu’à 360 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 15 min (10-80%). La batterie 100 kWh Qilin offre une excellente longévité.
Combien coûte le Zeekr 007 au Canada ?
Le Zeekr 007 est estimé à 52 000 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à 50 000 $.
Quel type de batterie utilise le Zeekr 007 ?
Le Zeekr 007 utilise une batterie 100 kWh Qilin. Les batteries Qilin (CATL) offrent une densité énergétique parmi les meilleures de l’industrie, pour une autonomie et une recharge rapide exceptionnelles.
Soyez le premier à savoir quand le 007 arrive au Canada
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
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