440 km
Autonomie
3.8s
0-100 km/h
315 kW
Puissance
Zeekr X
VUS Électrique Compact Premium
Prix estimé CAD
Prix et specs vérifiés en juillet 2026
Combien pourriez-vous économiser sur le Zeekr X ?
Aperçu
À Propos du Zeekr X
Le Zeekr X prend l'ingénierie du groupe propriétaire de Volvo et la concentre dans un VUS électrique compact qui sous-cote presque tout dans sa catégorie. Construit sur la plateforme SEA éprouvée de Geely, le X embarque une batterie NMC de 66 kWh offrant 440 km d'autonomie WLTP et deux moteurs de 315 kW (428 ch) — assez pour un 0-100 km/h fracassant de 3,8 secondes. C'est du rythme de compacte sportive dans un multisegment familial qui coûte environ 38 000 $ CAD. La charge rapide DC de 150 kW fait passer de 10 à 80 % en 29 minutes. Le coffre de 362 litres reste modeste : on est dans un multisegment urbain, pas un voyageur au long cours. L'hiver, prévoyez environ 330 km d'autonomie réelle. La batterie NMC préfère une limite de charge quotidienne à 80 % pour durer, contrairement aux packs LFP des concurrents BYD. Comme VE assemblé en Chine, le Zeekr X n'est pas admissible au rabais fédéral EVAP, bien que le programme Roulez vert du Québec puisse retrancher 2 000 $. La vraie question, c'est le calendrier : Zeekr n'a ni date de lancement confirmée ni réseau de concessionnaires au Canada. Une fiche technique alléchante en quête d'un plan de mise en marché.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- 428 ch, AWD, 0-100 en 3,8 s — des performances de compacte sportive en multisegment
- 38 000 $, soit 22 000 $ de moins qu'un Model Y et 5 000 $ de moins qu'un Kona électrique
- Plateforme SEA de Geely — ADN d'ingénierie partagé avec Volvo et Polestar
Points à surveiller
- Coffre de 362 L juste pour un multisegment familial — une voiture essentiellement urbaine
- Aucune date de lancement ni réseau de concessionnaires confirmés au Canada — purement spéculatif
- Batterie NMC exige une discipline de charge à 80 % quotidienne pour durer
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
440 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
440 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~330 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
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Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
Zeekr X
Vous économisez
19 350 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~17,3 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~8,0 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
315 kW (428 hp)
Couple
543 Nm
0-100 km/h
3.8 s (0-100 km/h)
Vitesse max
180 km/h
Transmission
AWD
Batterie et recharge
Autonomie
440 km
Batterie
66 kWh (NMC)
Charge max
150 kW DC
Charge rapide (10-80%)
10-80% in 29 min
Espace et dimensions
Places
5
Coffre
362 L
Dimensions
4432 × 1836 × 1572 mm
Poids
1800 kg
Points Forts
Du groupe propriétaire de Volvo — ADN qualité européen
3,8 s 0-100 km/h — rythme de supercar dans un SUV compact
440 km d'autonomie — idéal pour les trajets inter-villes canadiens
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- 14,6 po
- Écran conducteur
- 8,8 po HD
- Affichage tête haute
- Oui
- Apple CarPlay / Android Auto
- Oui
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Textile de série ; cuir PU sur Privilege
- Sièges chauffants
- Conducteur de série ; passager avant sur Long Range et Privilege
- Sièges ventilés
- Oui
- Sièges massants
- Oui
- Réglages électriques
- Manuels 6 voies (Core) ; électriques 6 voies avec mémoire sur Long Range et Privilege
- Volant chauffant
- Oui
Confort
- Toit panoramique
- Verrière panoramique fixe anticalorique — ne s'ouvre pas
- Climatisation
- Deux zones avec contrôle de la qualité de l'air
- Pompe à chaleur
- Oui
Audio
- Sonorisation
- 7 haut-parleurs (Core) ; Yamaha premium 13 haut-parleurs sur Long Range et Privilege
Aides à la conduite
- Alerte de collision avant avec freinage d'urgence automatique
- Maintien de voie et alerte de franchissement
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Changement de voie automatisé initié par le conducteur
- Alerte d'ouverture de porte
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméra 360°
Praticité
- Alimentation externe (V2L)
- 3,3 kW
- Hayon électrique
- Oui
Recharge
- Architecture
- 400 V
- Recharge AC max
- 11 kW (22 kW Privilege)
Versions proposées ailleurs dans le monde
- Core RWD
- 49 kWh LFP, 200 kW, 330 km WLTP, DC 130 kW, sièges manuels, 7 haut-parleurs — le volant chauffant y est une option payante
- Long Range RWD
- 61 kWh LFP, 250 kW, 405 km, DC 230 kW — la finition qui recharge le plus vite, devant l'intégrale
- Privilege AWD
- 69 kWh NMC, 365 kW, 415 km, DC 150 kW, affichage tête haute AR 24,3 po, sièges avant ventilés et massants 8 points — la ventilation, le massage et l'affichage tête haute ci-dessus sont exclusifs à cette finition
Ce que ça change au Canada
Un détail contre-intuitif à connaître : c'est la Long Range RWD intermédiaire qui recharge le plus vite des trois, à 230 kW, alors que la Privilege AWD haut de gamme plafonne à 150 kW. Payer plus cher achète ici de l'équipement et de la puissance, pas de la vitesse de recharge. Zeekr ne publie aucun volume de coffre avant pour le X.
Référence : Fiche produit européenne (Pays-Bas), février 2026
Comparatif
Équipements comparés
Le prix et l'autonomie ne disent pas tout. Voici l'équipement, ligne par ligne, face au rival que vous compareriez réellement en concession.
| Équipement | Zeekr Xpas encore vendu ici | Tesla Model Y Autonomie Standardvendu au Canada |
|---|---|---|
| Pompe à chaleur | Oui | non publié |
| Sièges chauffants | Conducteur de série ; passager avant sur Long Range et Privilege | Première et deuxième rangée |
| Sièges ventilés | Oui | non publié |
| Volant chauffant | Oui | Oui |
| Écran central | 14,6 po | 16 po, plus un écran de 8 po en deuxième rangée |
| Apple CarPlay / Android Auto | Oui | non publié |
| Toit panoramique | Verrière panoramique fixe anticalorique — ne s'ouvre pas | Toit entièrement vitré fixe, verre feuilleté teinté à revêtement métallique réfléchissant l'infrarouge |
| Caméra 360° | Oui | non publié |
| Alimentation externe (V2L) | 3,3 kW | non publié |
| Hayon électrique | Oui | Oui |
| Recharge AC max | 11 kW (22 kW Privilege) | 7,7 kW |
| Architecture | 400 V | non publié |
Les deux colonnes ne reposent pas sur la même base. Le rival est décrit d'après sa spécification canadienne ; le véhicule chinois, d'après le marché où il est réellement vendu aujourd'hui. Une éventuelle version canadienne pourrait différer.
Tesla Model Y Autonomie Standard — Ces valeurs décrivent la propulsion (Rear-Wheel Drive), la version que couvre cette fiche. La Premium All-Wheel Drive à 64 990 $ ajoute l'audio 15 haut-parleurs avec caisson, les sièges avant ventilés et la recharge AC à 11,5 kW. Par ailleurs, Tesla publie très peu de détail d'équipement au Canada : pompe à chaleur, Apple CarPlay, volume du coffre avant et architecture de la batterie n'apparaissent nulle part sur tesla.com/en_CA — pour la pompe à chaleur, c'est un trou de documentation, pas une pièce manquante : lisez ces cases comme inconnues, pas comme absentes. Ce que Tesla confirme : recharge NACS avec adaptateur J1772 inclus, et Full Self-Driving (Supervised) en option à 11 000 $ ou 99 $ par mois.
« Non publié » veut dire que le constructeur ne documente pas ce point — pas que le véhicule en est dépourvu.
Comparaison
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Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du Zeekr X ?
Le Zeekr X offre 440 km d’autonomie (440 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 330 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le Zeekr X se recharge-t-il ?
Le Zeekr X accepte la recharge rapide CC jusqu’à 150 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 10-80% in 29 min. La batterie 66 kWh NMC offre une excellente longévité.
Combien coûte le Zeekr X au Canada ?
Le Zeekr X est estimé à 38 000 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à environ 36 000 $.
Quel type de batterie utilise le Zeekr X ?
Le Zeekr X utilise une batterie 66 kWh NMC. Les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) offrent une densité énergétique plus élevée, donc plus d’autonomie par kilogramme.
Soyez le premier à savoir quand le X arrive au Canada
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
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