519 km
Autonomie
5.3s
0-100 km/h
310 kW
Puissance
Photo : photographe de china-ev.ca
Zeekr 007 GT
Le break de chasse électrique pensé pour l'export
Mis à jour : octobre 2026
À partir de
Prix estimé CAD
Prix et specs vérifiés en octobre 2026
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Combien pourriez-vous économiser sur le Zeekr 007 GT ?
Aperçu
À Propos du Zeekr 007 GT
La Zeekr 007 GT est la version à toit allongé de la berline Zeekr 007, et c'est elle que Zeekr a choisi d'exporter : en Europe, elle se vend sous le nom de Zeekr 7GT en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, au Danemark, en Norvège et en Suède. C'est important pour le Canada, parce qu'une version aux normes occidentales existe déjà, avec des chiffres WLTP, Apple CarPlay et Android Auto, une thermopompe et une capacité de remorquage de 1 600 kg. La version d'entrée Core RWD associe une batterie LFP de 75 kWh à un moteur arrière de 310 kW : 0-100 km/h en 5,3 secondes et jusqu'à 519 km d'autonomie WLTP (chiffre préliminaire, en attente d'homologation finale). Sur sa plateforme de 800 V, elle accepte jusqu'à 450 kW en courant continu, et Zeekr vise un 10-80 % en 13 minutes sur une borne de 360 kW. Le côté pratique est bien réel : un coffre de 456 litres (1 390 L sièges rabattus) et un coffre avant de 65 litres. En Chine, l'auto a été renouvelée en avril 2026 avec un système de 900 V. Le hic : Zeekr n'a annoncé ni modèle, ni date, ni prix pour le Canada. L'entreprise a commencé à recruter à Toronto en avril 2026, et c'est tout ce qu'on sait.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- Une version aux normes occidentales existe déjà : homologuée WLTP, CarPlay/Android Auto, 5 étoiles Euro NCAP (protocoles 2026)
- Plateforme de 800 V : jusqu'à 450 kW en recharge rapide, 10-80 % en 13 min (cible du constructeur, borne de 360 kW)
- L'espace d'une familiale : coffre de 456 L, 1 390 L sièges rabattus, coffre avant de 65 L, trappe à skis, barres de toit et remorquage de 1 600 kg
- Thermopompe, sièges avant et arrière chauffants et volant chauffant de série en Europe
Points à surveiller
- Rien d'annoncé pour le Canada : ni modèle, ni date, ni prix — notre montant en dollars canadiens est une conversion du prix chinois, pas un prix officiel
- Les 519 km WLTP sont préliminaires, et les batteries LFP perdent davantage d'autonomie par grand froid
- Suspension pneumatique, affichage tête haute à réalité augmentée et audio à 23 haut-parleurs sont réservés aux versions plus chères ou en option
- Aucun réseau de service au Canada ; pièces, garantie et assurance restent des inconnues
Prix et rabais
Prix de départ et rabais
À partir de
39 000 $
Prix de départ estimé, $ CA
Rabais fédéral (PAVE/EVAP)
Non admissible
Les VÉ fabriqués en Chine sont exclus
Rabais du Québec (Roulez vert)
Non garanti
Jusqu’à 2 000 $, seulement si immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026
Les VÉ fabriqués en Chine ne sont pas admissibles au rabais fédéral (PAVE/EVAP, jusqu’à 5 000 $ en 2026), réservé aux véhicules fabriqués au Canada ou dans un pays lié au Canada par un accord de libre-échange. Roulez vert verse jusqu’à 2 000 $, sans restriction d’origine, mais seulement pour un véhicule inscrit à la liste du programme et immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Tant que le Zeekr 007 GT n’est pas en vente au Canada, rien ne garantit qu’il y aura droit.
* Avant taxes, transport et frais ; aucun rabais n’est déduit du prix affiché.
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
519 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
519 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~389 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
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Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
Zeekr 007 GT
Vous économisez
20 300 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~16,6 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~8,5 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
310 kW
Couple
440 Nm
0-100 km/h
5.3 s (0-100 km/h)
Vitesse max
210 km/h
Transmission
RWD
Batterie et recharge
Autonomie
519 km
Batterie
75 kWh (LFP)
Charge max
450 kW DC
Charge rapide (10-80%)
13 min (10-80%)
Espace et dimensions
Places
5
Coffre
456 L
Dimensions
4817 × 1910 × 1456 mm
Poids
2265 kg
Points Forts
Plateforme de 800 V : 10-80 % en 13 min (cible du constructeur)
Batterie LFP de 75 kWh, jusqu'à 519 km WLTP
Coffre de 456 L + coffre avant de 65 L, remorquage de 1 600 kg
Thermopompe et sièges avant et arrière chauffants de série
Technologies et caractéristiques
Une recharge à la hauteur des grands trajets
Toutes les versions européennes du 7GT reposent sur une plateforme de 800 V. La Core RWD à batterie LFP accepte jusqu'à 450 kW en courant continu, et Zeekr vise un 10-80 % en 13 minutes sur une borne de 360 kW ; en courant alternatif, elle prend jusqu'à 22 kW. Peu de bornes canadiennes livrent 360 kW aujourd'hui : les arrêts réels seront plus longs.
Une vraie familiale
456 litres derrière la banquette (norme ISO V211), jusqu'à 1 390 L sièges rabattus, un coffre avant de 65 L, une banquette 60/40 avec trappe à skis, des barres de toit qui acceptent 75 kg, un hayon électrique et une capacité de remorquage de 1 600 kg.
Un poste de conduite avec de vrais boutons
Un écran central OLED de 15 po et un bloc d'instruments de 13 po tournent sur une puce Snapdragon 8295, avec Apple CarPlay et Android Auto. Zeekr a aussi gardé de vrais boutons sur la console et sur le volant à trois branches.
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- OLED 15 po
- Écran conducteur
- ACL HD 13 po
- Apple CarPlay / Android Auto
- Oui
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Tissu et similicuir (cuir sur les versions supérieures)
- Sièges chauffants
- Avant et arrière
- Réglages électriques
- Avant électriques 8 voies avec mémoire
- Volant chauffant
- Oui
Confort
- Toit panoramique
- Toit panoramique fixe (filtre UV)
- Climatisation
- Bi-zone
- Pompe à chaleur
- Oui
Audio
- Sonorisation
- 10 haut-parleurs + caisson de graves (Zeekr Sound 23 haut-parleurs, 2 160 W, en option)
Aides à la conduite
- Régulateur adaptatif avec aide au changement de voie
- Changement de voie automatisé à l'initiative du conducteur
- Alerte de collision avant et freinage d'urgence automatique
- Stationnement entièrement automatique, guidé du bout du doigt sur l'écran
Praticité
- Coffre avant
- 65 L
- Alimentation externe (V2L)
- 3,3 kW
- Hayon électrique
- Oui
Recharge
- Architecture
- 800 V
- Recharge AC max
- 22 kW
Versions proposées ailleurs dans le monde
- Core RWD
- LFP 75 kWh, 310 kW, 519 km WLTP, 0-100 en 5,3 s — 45 990 € (Pays-Bas)
- Long Range RWD
- NMC 100 kWh, 310 kW, 655 km WLTP, ajoute l'affichage tête haute à réalité augmentée de 35,5 po — 50 990 € (Pays-Bas)
- Privilege AWD
- NMC 100 kWh, 475 kW / 710 Nm, 558 km WLTP, 0-100 en 3,3 s, suspension pneumatique active, coffre avant de 32 L — 57 490 € (Pays-Bas)
Ce que ça change au Canada
Zeekr n'a annoncé la 007 GT, ni aucun autre modèle, pour le Canada. La marque a ouvert sept postes de direction à Toronto en avril 2026, et les VE fabriqués en Chine peuvent entrer dans le contingent annuel de 49 000 véhicules, mais il n'y a ni date, ni prix, ni liste de versions. Notre montant en dollars canadiens convertit le PDSF chinois de départ (203 900 CNY) ; ce n'est pas un prix canadien. Les caractéristiques ci-dessus sont celles du 7GT européen : la 007 GT chinoise a été renouvelée en avril 2026 avec un système de 900 V et une batterie de 103 kWh en option, et elle porte un LiDAR sur le toit que la fiche européenne ne mentionne pas. Une version canadienne pourrait suivre l'une ou l'autre voie.
Référence : Spécification européenne (Zeekr 7GT) — fiche produit officielle Zeekr, juillet 2026
Comparatif
Équipements comparés
Le prix et l'autonomie ne disent pas tout. Voici l'équipement, ligne par ligne, face au rival que vous compareriez réellement en concession.
| Équipement | Zeekr 007 GTpas encore vendu ici | Tesla Model 3 Autonomie Standardvendu au Canada |
|---|---|---|
| Pompe à chaleur | Oui | non publié |
| Sièges chauffants | Avant et arrière | Oui |
| Sièges ventilés | non publié | Oui |
| Volant chauffant | Oui | Oui |
| Écran central | OLED 15 po | 15,4 po, plus un écran arrière de 8 po |
| Apple CarPlay / Android Auto | Oui | non publié |
| Toit panoramique | Toit panoramique fixe (filtre UV) | Toit entièrement vitré avec vitrage acoustique 360° et protection UV |
| Coffre avant | 65 L | non publié |
| Alimentation externe (V2L) | 3,3 kW | non publié |
| Hayon électrique | Oui | non publié |
| Recharge AC max | 22 kW | 7,7 kW |
| Architecture | 800 V | non publié |
Les deux colonnes ne reposent pas sur la même base. Le rival est décrit d'après sa spécification canadienne ; le véhicule chinois, d'après le marché où il est réellement vendu aujourd'hui. Une éventuelle version canadienne pourrait différer.
Tesla Model 3 Autonomie Standard — Ces valeurs décrivent la propulsion (Rear-Wheel Drive), la version que couvre cette fiche ; la Premium All-Wheel Drive à 49 990 $ recharge à 11,5 kW en AC plutôt qu'à 7,7 kW. Comme pour le Model Y, les pages canadiennes de Tesla restent muettes sur la pompe à chaleur, Apple CarPlay, le volume du coffre avant et l'architecture de la batterie — traitez ces cases comme inconnues, pas comme des absences. La recharge est en NACS avec adaptateur J1772 inclus, et la recharge sans fil de deux téléphones à la fois est de série.
« Non publié » veut dire que le constructeur ne documente pas ce point — pas que le véhicule en est dépourvu.
Comparaison
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Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du Zeekr 007 GT ?
Le Zeekr 007 GT offre 519 km d’autonomie (519 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 389 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le Zeekr 007 GT se recharge-t-il ?
Le Zeekr 007 GT accepte la recharge rapide CC jusqu’à 450 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 13 min (10-80%). La batterie 75 kWh LFP offre une excellente longévité.
Combien coûte le Zeekr 007 GT au Canada ?
Le Zeekr 007 GT est estimé à partir de 39 000 $ CA. Les VÉ fabriqués en Chine ne sont pas admissibles au rabais fédéral (PAVE/EVAP, jusqu’à 5 000 $ en 2026), réservé aux véhicules fabriqués au Canada ou dans un pays lié au Canada par un accord de libre-échange. Roulez vert verse jusqu’à 2 000 $, sans restriction d’origine, mais seulement pour un véhicule inscrit à la liste du programme et immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Tant que le Zeekr 007 GT n’est pas en vente au Canada, rien ne garantit qu’il y aura droit.
Quand le Zeekr 007 GT sera-t-il disponible au Canada ?
Le Zeekr 007 GT n’est pas encore en vente au Canada — son arrivée dépend du lancement des activités canadiennes de Zeekr. Aucune date officielle n’est confirmée pour l’instant. Suivez notre couverture actualités pour le calendrier le plus récent.
Quel type de batterie utilise le Zeekr 007 GT ?
Le Zeekr 007 GT utilise une batterie 75 kWh LFP. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont reconnues pour leur sécurité, leur longévité (plus de 3 000 cycles) et l’absence de cobalt. Elles tolèrent bien les décharges profondes et résistent mieux à l’emballement thermique.
Recevez le prix officiel du 007 GT au Canada dès son annonce
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
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