DERNIÈRE HEUREDongfeng dévoile ses intentions : le Québec, cible prioritaire des constructeurs chinois au Canada

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Tendances

Tarif des VE chinois : ce qui change le 1er septembre au Canada

Le quota d'importation de VE chinois bondit à 9 235 véhicules — jusqu'où ira-t-il ?

Dongfeng dévoile ses intentions : le Québec, cible prioritaire des constructeurs chinois au Canada

Dongfeng vise deux VÉ sous 35 000 $ au Canada dès l'an prochain

2 400 VE chinois importés au Canada en juillet : combien sous la barre des 35 000 $ ?

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NewsÀ la une

Dongfeng dévoile ses intentions : le Québec, cible prioritaire des constructeurs chinois au Canada

Lors de son événement au Vieux-Port de Montréal, Dongfeng a identifié le Québec comme le marché le plus prometteur au Canada — et évoque même une présence industrielle à long terme.

Marc Leblanc·22 juil. 2026·6 min

News

Tarif des VE chinois : ce qui change le 1er septembre au Canada

La fenêtre « premier arrivé, premier servi » du quota de 49 000 VE chinois se ferme le 31 août. Ce que le régime d'allocation du 1er septembre change, aux textes.

Marc Leblanc·6 min

News

Le quota d'importation de VE chinois bondit à 9 235 véhicules — jusqu'où ira-t-il ?

Le quota mensuel d'importation de VE chinois au Canada vient de bondir à 9 235 unités. À ce rythme, le plafond annuel de 49 000 sera dépassé. Analyse de cette accélération.

Marc Leblanc·5 min

News

Dongfeng vise deux VÉ sous 35 000 $ au Canada dès l'an prochain

Le géant chinois Dongfeng confirme deux modèles électriques sous la barre des 35 000 $ pour le Canada en 2027. Les détails sur le Nammé 01 et la seconde surprise.

Sophie Chen·5 min

News

2 400 VE chinois importés au Canada en juillet : combien sous la barre des 35 000 $ ?

Les premiers chiffres d'importation sont tombés : 2 400 véhicules électriques chinois sont entrés au Canada en juillet 2026. Combien se qualifient sous le seuil critique des 35 000 $ ? Analyse.

Marc Leblanc·6 min

Policy

Révision de l'ACEUM 2026 : ce que l'accord commercial change pour les VE chinois au Canada

La révision conjointe de l'ACEUM en 2026 place le Canada dans une position délicate : ouvrir son marché aux VE chinois tout en rassurant Washington. Tarifs, quotas, règles d'origine — décryptage.

Sophie Chen·7 min

Comparison

Zeekr X vs BYD Atto 3 : Quel VE Compact Gagne au Canada ?

Performance vs praticité. Le Zeekr X et le BYD Atto 3 sont deux des VE chinois les plus excitants arrivant au Canada—mais ils ciblent des acheteurs différents. Voici comment ils se comparent.

Sophie Chen·7 min

Analysis

VE Chinois vs Hybride Japonais : Vrai Coût Total de Possession pour Canadiens 2026

BYD Seal (44 990 $) vs Toyota Camry Hybride : analyse TCO 5 ans incluant carburant, entretien, assurance et incitatifs. Les VE chinois économisent 1 220 $/an en carburant seul.

Sophie Chen·7 min

News

Dongfeng débarque au Canada : le géant d'État chinois présente ses VÉ à Montréal

Dongfeng Motor Corp., le constructeur d'État chinois, s'apprête à entrer sur le marché canadien et fait la démonstration de ses VÉ à Montréal cette semaine. Quels modèles arrivent, à quel prix et quand peut-on les attendre chez les concessionnaires ?

Marc Leblanc·8 min