Jean-Pierre Martin
Correspondant industrie automobile
Jean-Pierre Martin suit l'industrie automobile canadienne depuis 15 ans. Il couvre les impacts de l'arrivée des constructeurs chinois sur l'emploi manufacturier, les concessionnaires et la chaîne d'approvisionnement au Canada.
Articles (20)
Chery dépose Omoda, Jaecoo et Exeed au Canada
Chery ne débarque pas avec un seul modèle — ils enregistrent trois marques d'un coup à l'OPIC. Le Omoda E5 pourrait être le VE compact le plus abordable au Canada.
Chery iCar V23 : le VUS électrique le moins cher au Canada
Chery pourrait devenir le premier constructeur chinois à proposer un VE véritablement abordable au Canada avec son modèle iCar V23, parfaitement aligné sur les exigences du quota canadien.
BYD Atto 3 Canada : Meilleur SUV électrique abordable ?
Le BYD Atto 3 cible le segment le plus populaire du Canada à 38 990 $. Comment il se compare à l'Equinox EV et au Kona Electric.
BYD Shark 6 : Le premier pickup chinois au Canada
Le pickup hybride rechargeable BYD Shark 6 offre 430 ch et 1 200 km d'autonomie combinée. Peut-il séduire les fans du F-150 ?
Chery iCar V23 : Le véhicule électrique chinois à moins de 30 000 $ CAD pour le Canada
Chery pourrait devenir le premier constructeur chinois à proposer un VE véritablement abordable au Canada avec son modèle iCar V23, parfaitement aligné sur les exigences du quota canadien.
Sondage exclusif : 72% des Québécois envisagent d'acheter un VE chinois
Un sondage Léger révèle que le Québec est la province la plus ouverte aux véhicules électriques chinois, avec 72% d'opinions favorables contre 58% en moyenne canadienne.
Chery Omoda E5 Canada : Le VUS compact a 30 000 $
Le Chery Omoda E5 vise le segment le plus populaire au Canada avec un prix agressif sous les 35 000 $ CAD.
Quels VE chinois arrivent au Canada? Suivi complet 2026
De BYD a Zeekr en passant par Chery : suivi en temps reel de chaque constructeur chinois qui vise le marche canadien en 2026-2027.
Incitatifs VE Alberta 2026 : Ce que les Albertains obtiennent
L'Alberta n'a pas de programme provincial de rabais VE, mais les économies sont quand même au rendez-vous pour les résidents de Calgary et Edmonton.
Lancement Chery au Canada : Les marques Omoda et Jaecoo arrivent
Chery prépare son entrée au Canada avec deux marques distinctes. Omoda pour les urbains, Jaecoo pour les aventuriers. Analyse complète.
VE chinois vs VE coréens : comparaison de valeur au Canada
BYD et Chery contre Hyundai et Kia : quel camp offre le meilleur rapport qualité-prix pour les acheteurs canadiens?
Données de ventes VE au Canada : Suivi mensuel 2026
Suivi mensuel des ventes de véhicules électriques au Canada avec données par province, marque et part de marché.
Règles d'accessibilité des VE : des voitures abordables exigées
Le Canada exige des VE à moins de 35 000 $. Comment les quotas d'accessibilité fonctionnent et ce que ça signifie pour les constructeurs chinois.
Autonomie des VE en hiver canadien : tests réels
On a testé 8 VE à -30°C au Canada. Les résultats vont vous surprendre. Données réelles d'autonomie hivernale.
Recharge VE au Québec : guide du Circuit Électrique
Le réseau de recharge le plus développé au Canada est au Québec. Voici comment en tirer le maximum.
Installation d'une borne de recharge à domicile : guide canadien
Guide étape par étape pour installer une borne de recharge Niveau 2 chez vous au Canada.
Entretien VE : combien vous économisez vs l'essence
L'entretien d'un VE coûte une fraction de celui d'un véhicule à essence. On détaille les économies.
Quota d'importation de VE au Canada : Suivi en direct 2026
Le Canada limite l'importation de VE chinois à 49 000 unités par an. Combien de quotas ont été utilisés ? Quelles marques sont en tête ? Suivi mis à jour mensuellement.
Stellantis veut fabriquer des VE chinois à Brampton — le Canada divisé
Stellantis négocie avec Leapmotor pour relancer l'usine de Brampton avec des VE chinois. L'Ontario s'y oppose, Ottawa exige une chaîne d'approvisionnement locale.
Trump bloque les VE chinois à la frontière : pas de passage Canada → USA
L'envoyé de Trump confirme : les VE chinois achetés au Canada ne pourront PAS traverser la frontière américaine. Voici ce que ça signifie pour les acheteurs.