460 km
Autonomie
6.0s
0-100 km/h
150 kW
Puissance
Kia EV9
SUV familial électrique 3 rangées
Prix estimé CAD
49 900 $ après incitatifs
Prix et specs vérifiés en juillet 2026
Combien pourriez-vous économiser sur le Kia EV9 ?
Aperçu
À Propos du Kia EV9
Le Kia EV9 est le VUS électrique à trois rangées qui donne l'impression que le Tesla Model X est surfait. Sept vraies places, une énorme batterie NMC de 99,8 kWh et l'architecture 800 volts de Kia qui recharge de 10 à 80 % en 24 minutes à 240 kW — le tout pour 54 900 $ CAD avant incitatifs. La version RWD utilise un moteur unique de 150 kW (201 ch), propulsant ce transporteur familial de 2 437 kg à 100 km/h en un respectable 6,0 secondes. L'autonomie est de 460 km EPA ; en hiver canadien, prévoyez environ 345 km. Le design carré digne d'un concept-car attire les regards, et la qualité de l'habitacle rivalise sincèrement avec des marques de luxe bien plus coûteuses. Le volume de chargement est modeste avec 333 litres toutes rangées relevées — il faut choisir entre passagers et bagages. À 54 900 $, l'EV9 est admissible au rabais fédéral EVAP complet de 5 000 $ et au Roulez vert de 2 000 $ du Québec, pour un prix effectif de 49 900 $ — environ 70 000 $ de moins qu'un Model X. Les compromis : 201 ch semblent modestes pour 2 437 kg, la troisième rangée est juste pour des adultes sur de longs trajets, et la réputation des concessionnaires Kia en matière de VE est mitigée. Mais comme seul VUS électrique sept places disponible aujourd'hui en concession à moins de 60 000 $ après rabais, l'EV9 est dans une classe à part.
L'avis de la rédaction
Notre verdict
Points forts
- Sept vraies places à 54 900 $ — environ 70 000 $ de moins qu'un Tesla Model X
- Architecture 800 V : 10-80 % en 24 minutes — le VUS 3 rangées à la recharge la plus rapide
- Design de concept-car et habitacle de qualité luxe à prix grand public
Points à surveiller
- 201 ch modestes pour 2 437 kg — 6,0 s au 0-100 km/h, correct sans être vif
- Coffre de 333 L toutes places relevées — choisissez entre les passagers et leurs bagages
- L'expertise VE des concessionnaires Kia varie beaucoup — l'expérience de service est inégale
Prix et incitatifs
Économies avec les Incitatifs
Prix de base
54 900 $
Incitatifs combinés
-5 000 $
Provincial QC seulement (VE chinois non admissibles à l'EVAP)
Vous payez
49 900 $
Au Québec (meilleur cas)
* Basé sur le programme fédéral EVAP (5 000 $, véhicules fabriqués au Canada/pays d'ALE seulement, PDSF ≤ 50 000 $) + Roulez vert QC (2 000 $). VE chinois non admissibles à l'EVAP. Les montants varient selon la province et l'admissibilité.
Autonomie réelle
Où pouvez-vous aller ?
460 km d'autonomie — voici ce que ça veut dire en vrai.
Autonomie estimée
460 km
WLTP
Hiver (-20 °C)
~345 km
≈ 25 % de moins par grand froid
Toronto → Montreal
540 km
Montreal → Quebec City
250 km
Vancouver → Whistler
120 km
Ottawa → Toronto
450 km
Calgary → Banff
130 km
Halifax → Moncton
260 km
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Coût de possession
VE vs Essence : Vos Économies
Combien vous économisez sur 5 ans en passant à l'électrique.
Voiture à Essence
Kia EV9
Vous économisez
23 150 $
sur 5 ans en roulant électrique au Canada
* Estimation sur 20 000 km/an pendant 5 ans. VE : consommation réelle estimée ~24,9 kWh/100 km × 0,09 $/kWh (QC). Essence : voiture comparable à ~10,5 L/100 km × 1,80 $/L. Entretien VE ~1 500 $ vs essence ~8 000 $ (vidanges, freins). Les montants réels varient.
Fiche technique
Toutes les spécifications
Performance
Puissance
150 kW (201 hp)
Couple
350 Nm
0-100 km/h
6.0 s (0-100 km/h)
Vitesse max
200 km/h
Transmission
RWD
Batterie et recharge
Autonomie
460 km
Batterie
99.8 kWh (NMC)
Charge max
240 kW DC
Charge rapide (10-80%)
24 min (10-80%)
Espace et dimensions
Places
7
Coffre
333 L
Dimensions
5010 × 1980 × 1755 mm
Poids
2437 kg
Points Forts
7 places — véritable SUV électrique à trois rangées
Recharge ultra-rapide 800V avec 240 kW
Design audacieux et carré qui se démarque
Technologies et caractéristiques
Architecture 800V
Recharge ultra-rapide — 10-80% en seulement 24 minutes
Pilote Autoroute
Capacité de conduite autonome niveau 3 sur certaines autoroutes
Équipements
Équipements et intérieur
Ce que le véhicule embarque réellement — écran, sièges, aides à la conduite, recharge. Données constructeur, sources listées plus bas.
Écran et interface
- Écran central
- 12,3 po
- Écran conducteur
- TFT Supervision 12,3 po, plus un écran dédié de 5 po pour la climatisation
- Affichage tête haute
- Oui
- Apple CarPlay / Android Auto
- Oui
Sièges et habitacle
- Garnitures
- Similicuir ; cuir synthétique matelassé avec les forfaits ; suède et cuir à surpiqûres lime sur GT
- Sièges chauffants
- Avant de série sur toutes les versions ; deuxième rangée avec le forfait Premium ou GT-line
- Sièges ventilés
- Oui
- Réglages électriques
- Avant 8 voies électriques avec lombaire 2 voies, de série
- Volant chauffant
- Oui
Confort
- Toit panoramique
- Double toit ouvrant, à partir du forfait Plus
- Climatisation
- Trizone automatique avec buses de ventilation arrière au pavillon
- Pompe à chaleur
- Oui
Audio
- Sonorisation
- Meridian 14 haut-parleurs premium sur GT
Aides à la conduite
- Highway Driving Assist 2, de série sur toutes les versions
- Évitement de collision avant avec détection voiture, piéton, cycliste, intersection et changement de voie
- Régulateur de vitesse intelligent, maintien et suivi de voie
- Évitement de collision d'angle mort et alerte de trafic transversal arrière
- Sortie sécuritaire et alerte occupant arrière
- Huit coussins gonflables
- Caméra 360°
Praticité
- Alimentation externe (V2L)
- 1,9 kW
- Hayon électrique
- Oui
Recharge
- Architecture
- 800 V
- Recharge AC max
- 11 kW
Versions proposées ailleurs dans le monde
- Light RWD
- 76,1 kWh, 370 km — 59 995 $. La seule version sans pompe à chaleur ni volant chauffant
- Wind RWD
- 99,8 kWh, 491 km — 62 995 $, ajoute la pompe à chaleur et le volant chauffant
- Land AWD
- 99,8 kWh, 282 kW, 455 km — 64 995 $ ; forfaits Plus 70 495 $, Premium 75 495 $ (six places, V2L), GT-line 79 495 $ (affichage tête haute, jantes 21 po)
- GT
- 99,8 kWh, 374 kW, 418 km — 85 295 $, audio Meridian et suspension Preview ECS
Référence : Fiche technique officielle Kia Canada, consultée le 22 juillet 2026
Comparatif
Équipements comparés
Le prix et l'autonomie ne disent pas tout. Voici l'équipement, ligne par ligne, face au rival que vous compareriez réellement en concession.
| Équipement | Kia EV9pas encore vendu ici | Kia EV9vendu au Canada |
|---|---|---|
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Sièges chauffants | Avant de série sur toutes les versions ; deuxième rangée avec le forfait Premium ou GT-line | Avant de série sur toutes les versions ; deuxième rangée avec le forfait Premium ou GT-line |
| Sièges ventilés | Oui | Oui |
| Volant chauffant | Oui | Oui |
| Écran central | 12,3 po | 12,3 po |
| Apple CarPlay / Android Auto | Oui | Oui |
| Toit panoramique | Double toit ouvrant, à partir du forfait Plus | Double toit ouvrant, à partir du forfait Plus |
| Caméra 360° | Oui | Oui |
| Alimentation externe (V2L) | 1,9 kW | 1,9 kW |
| Hayon électrique | Oui | Oui |
| Recharge AC max | 11 kW | 11 kW |
| Architecture | 800 V | 800 V |
Les deux colonnes ne reposent pas sur la même base. Le rival est décrit d'après sa spécification canadienne ; le véhicule chinois, d'après le marché où il est réellement vendu aujourd'hui. Une éventuelle version canadienne pourrait différer.
Kia EV9 — Deux pièges de finition à connaître. La pompe à chaleur et le volant chauffant ci-dessus sont de série à partir de la Wind — la Light RWD d'entrée n'a ni l'une ni l'autre, ce qui compte beaucoup sous notre climat. Et « GT-Line » n'est pas une version : c'est un forfait à 79 495 $ sur la Land AWD, d'où vient l'affichage tête haute. Kia ne publie aucune puissance DC de pointe en kW, seulement que 10 à 80 % peut prendre 20 minutes, et ne précise pas si un adaptateur CCS accompagne la prise NACS.
« Non publié » veut dire que le constructeur ne documente pas ce point — pas que le véhicule en est dépourvu.
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Questions fréquentes
Quelle est l’autonomie du Kia EV9 ?
Le Kia EV9 offre 460 km d’autonomie (460 km WLTP). Par temps froid canadien (~-20 °C), prévoyez environ 345 km — une réduction d’environ 25 % l’hiver.
À quelle vitesse le Kia EV9 se recharge-t-il ?
Le Kia EV9 accepte la recharge rapide CC jusqu’à 240 kW. Une charge de 10 à 80 % prend environ 24 min (10-80%). La batterie 99.8 kWh NMC offre une excellente longévité.
Combien coûte le Kia EV9 au Canada ?
Le Kia EV9 est estimé à 54 900 $ CAD. Les VE chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP (5 000 $). Au Québec, le rabais provincial Roulez vert peut ramener le prix à 49 900 $.
Quel type de batterie utilise le Kia EV9 ?
Le Kia EV9 utilise une batterie 99.8 kWh NMC. Les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) offrent une densité énergétique plus élevée, donc plus d’autonomie par kilogramme.
Soyez le premier à savoir quand le EV9 arrive au Canada
Nous vous enverrons un courriel dès que nous aurons les dates de lancement, les prix et les infos concessionnaires.
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