Xiaomi lance les préventes des Skynomad N70 et N90 : des crossovers hybrides à 38 410 $ US

# Xiaomi lance les préventes des Skynomad N70 et N90 : des crossovers hybrides à 38 410 $ US

30 juillet 2026 — Xiaomi continue son offensive automobile avec les Skynomad N70 et N90, deux crossovers à prolongateur d'autonomie (EREV) dont les préventes viennent de débuter en Chine. Le constructeur, qui a vendu 185 055 véhicules au premier semestre 2026 (+17,2 % sur un an), s'attaque maintenant au segment le plus disputé du marché chinois : les gros VUS familiaux hybrides.

Deux modèles, une plateforme

Les Skynomad reposent sur la plateforme Kunlun développée en interne par Xiaomi. Les deux modèles utilisent un moteur thermique 1,5 litre de 150 ch (fourni par Dongan, filiale de Changan) comme prolongateur d'autonomie — il ne fait que recharger la batterie, jamais entraîner les roues directement.

Deux batteries sont proposées : une LFP de 52 kWh (Sunwoda) ou une NMC de 76 kWh (CALB). La charge rapide DC permet de passer de 20 à 80 % en 18 minutes sur la version 76 kWh — soit environ 285 km d'autonomie électrique récupérés en 15 minutes.

Un salon roulant

Le N90 Max est la vitrine technologique. Son habitacle à 7 places (2+2+3) cache des astuces dignes d'un concept-car :

• Sièges avant rotatifs à 180° pour faire face à la rangée 2
• Table centrale optionnelle qui transforme l'habitacle en « petit salon »
• Sièges zero-gravity avec massage 16 points sur les rangées 1 et 2
• 25 haut-parleurs (4 890 W, architecture 7.1.4)
• Écran central avec puce Nvidia Thor (4 nm, 700 TOPS) et LiDAR sur le toit

Xiaomi mise clairement sur le confort pour se différencier des Li Auto, Aito, BYD Denza et autres Zeekr qui occupent déjà ce segment.

Conduite et sécurité

La suspension est à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, avec trois niveaux d'effort de direction réglables. Le N90 Max freine de 100 à 0 km/h en 38,57 mètres et son rayon de braquage est de 5,95 mètres.

La carrosserie utilise 90,4 % d'acier à haute résistance et d'aluminium, avec 16 zones renforcées en acier 2 200 MPa. La porte forme un anneau monopièce de 3,3 mètres de long — excellent pour la rigidité, mais catastrophique pour la réparabilité après un choc latéral.

La consommation

Avec une consommation électrique de seulement 15,85 kWh/100 km, le N70 est étonnamment efficace pour un véhicule de ce gabarit. Le moteur thermique consomme 6,26 L/100 km en mode prolongateur — ce qui reste raisonnable pour un VUS de 5 mètres. Xiaomi précise qu'il accepte l'essence 92, 95 et 98 octane.

Quid du Canada ?

Les Skynomad ne sont pas confirmés pour le Canada. Xiaomi a déposé sa marque au Canada et le SU7 est attendu pour 2027, mais les EREV posent un problème réglementaire : Transports Canada les classe comme véhicules hybrides, pas comme VÉ — ce qui complique l'homologation.

Le marché des EREV est d'ailleurs en déclin en Chine, ce qui rend le pari de Xiaomi audacieux. Mais avec 185 055 ventes au S1 2026 et une capitalisation boursière qui lui permet d'absorber des pertes, Xiaomi a les moyens de tester le marché.

Pour le moment, le lancement est prévu pour septembre 2026 en Chine uniquement.