Question 1

Quels coûts sont inclus dans le calcul du coût total ?

Accepted Answer

Notre calculateur inclut 5 catégories de coûts sur 5 ans : prix d'achat (avec financement), énergie (électricité pour les VÉ, essence pour les ICE), entretien, assurance et dépréciation. Il tient aussi compte des incitatifs gouvernementaux disponibles pour les VÉ.

Question 2

Pourquoi les VÉ chinois coûtent-ils moins cher que les voitures à essence ?

Accepted Answer

Les VÉ chinois offrent un coût total de possession inférieur grâce à : 1) des prix d'achat compétitifs (BYD Seagull à partir de moins de 25 000 $), 2) l'électricité coûte 3 à 5 fois moins que l'essence par km, 3) des coûts d'entretien 60-75 % inférieurs (moins de pièces mobiles, pas de vidange), et 4) des incitatifs spécifiques aux VÉ comme Roulez vert au Québec (2 000 $).

Question 3

Quelle est la précision de ce calculateur ?

Accepted Answer

Ce calculateur fournit des estimations basées sur les moyennes canadiennes pour l'assurance, l'entretien et les taux de dépréciation. Les coûts réels varient selon les habitudes de conduite, l'emplacement et les circonstances individuelles. Les coûts d'énergie utilisent les vrais prix d'électricité et d'essence provinciaux. Pour la comparaison la plus précise, ajustez les curseurs selon votre situation.

Question 4

Les VÉ chinois sont-ils admissibles aux incitatifs canadiens ?

Accepted Answer

Les VÉ fabriqués en Chine ne sont PAS admissibles au rabais fédéral EVAP de 5 000 $. Cependant, les programmes provinciaux comme Roulez vert au Québec (2 000 $) n'ont pas de restriction de pays d'origine. Notre calculateur applique automatiquement les bons incitatifs selon l'origine du véhicule.

Question 5

Pourquoi les VÉ fabriqués en Chine ne peuvent-ils pas obtenir le rabais fédéral de 5 000 $ ?

Accepted Answer

Le Canada a des accords de libre-échange avec la Corée du Sud, le Japon, le Mexique et les États-Unis — mais PAS avec la Chine. L'incitatif fédéral EVAP (5 000 $) ne s'applique qu'aux véhicules fabriqués dans les pays ayant un accord. C'est pourquoi BYD, XPeng, NIO et autres marques chinoises reçoivent 0 $ d'incitatif fédéral. Cependant, les programmes provinciaux comme Roulez vert au Québec n'ont pas de restriction de pays d'origine.

Question 6

Quelles hypothèses le calculateur utilise-t-il ?

Accepted Answer

Le calculateur utilise : 1) les taux d'assurance moyens canadiens par province (les VÉ légèrement plus élevés en raison des coûts de remplacement de batterie) ; 2) l'entretien des VÉ à 300 $/an vs 1 200 $/an pour les voitures à essence ; 3) les tarifs d'électricité provinciaux et les prix actuels du carburant ; 4) le financement à 6,5 % APR sur 72 mois (taux bancaire canadien typique) ; 5) un modèle de dépréciation linéaire (simplifié). Les coûts réels dépendent des habitudes de conduite et de l'état du véhicule.

Coût total : VÉ chinois vs voiture à essence

BYD Seal

Toyota Camry

Coûts annuels comparés

Économies par catégorie

Questions fréquentes