DERNIÈRE HEUREVÉ chinois et EVAP : pourquoi le rabais fédéral de 5 000 $ ne s'applique pas

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BYD s'enregistre chez Transports Canada : Ventes au Canada

Chery dépose Omoda, Jaecoo et Exeed au Canada

Quotas VE chinois au Canada : 49 000 permis expliqués

Zeekr de Geely déposé au Canada : VE premium à venir

Sondage Léger : 72 % des Québécois ouverts aux VE chinois

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AnalysisNouveau

VÉ chinois et EVAP : pourquoi le rabais fédéral de 5 000 $ ne s'applique pas

Le programme fédéral EVAP est entré en vigueur le 1er avril 2026 avec 2,275 milliards $. Mais les VÉ chinois — BYD, Chery, Zeekr — n'y ont pas droit. Voici pourquoi, et quelles économies restent possibles.

Marie Dupont·6 avr. 2026·7 min

NewsNouveau

BYD Canada confirme 4 modèles, les prix officiels et 20 concessionnaires

BYD confirme officiellement ses 4 modèles pour le Canada — Seal, ATTO 3, Dolphin et Seagull — avec des prix allant de 25 000 $ à 44 990 $. Voici la feuille de route complète.

Sophie Chen·10 min

AnalysisNouveau

BYD Tang EV : le SUV 7 places électrique qui pourrait changer le marché familial canadien

Le BYD Tang EV propose 7 places, 400+ km d'autonomie et une batterie Blade LFP à un prix inférieur à la concurrence. Voici pourquoi ce SUV familial mérite l'attention des acheteurs canadiens.

Marc Leblanc·7 min

GuideNouveau

EVAP 2026 : quels VÉ chinois sont admissibles au rabais fédéral de 5 000 $?

Les VÉ fabriqués en Chine sont exclus du programme EVAP — mais une nuance importante existe. Prix sous 50 000 $, marque chinoise assemblée ailleurs : voici le guide complet.

Marie Dupont·6 min

PolicyNouveau

Canada abolit la surtaxe de 100 % : voici ce que le quota de 49 000 VÉ chinois change pour vous

Le Canada a remplacé sa surtaxe de 100 % sur les VÉ chinois par un quota de 49 000 unités à 6,1 %. Voici ce que ça change concrètement pour les prix et la disponibilité.

Marc-Antoine Dubois·7 min

NewsNouveau

BYD Canada 2026 : 20 concessionnaires, quelles villes, à partir de quand?

BYD vise 20 concessionnaires au Canada en 2026, commençant par Toronto, suivi de Vancouver, Montréal et Calgary. Voici les 4 modèles confirmés, leurs prix et le calendrier.

Sophie Chen·5 min

Policy

Ottawa dit non : Joly rejette le plan Stellantis-Leapmotor pour Brampton

La ministre Mélanie Joly refuse les « voitures en kit » chinoises à Brampton. Ottawa exige une chaîne locale, menace de récupérer 529M$ de subventions. L'avenir de 3 000 emplois en jeu.

Jean-Pierre Martin·9 min

Industry

BYD veut sa propre usine au Canada — pas de joint-venture, dit Stella Li

La VP exécutive de BYD confirme : l'entreprise veut posséder et opérer seule son usine canadienne. Un refus direct du modèle de coentreprise demandé par Ottawa.

Marie Dupont·8 min

Policy

Kits knock-down : faut-il les compter dans le quota de 49 000 VE chinois ?

L'APMA demande à Ottawa de clarifier : les véhicules assemblés à partir de kits chinois doivent-ils compter comme des importations ? L'enjeu est énorme pour BYD, Chery et Geely.

Jean-Pierre Martin·10 min