Meilleures offres de voitures électriques le Québec 2026
Comparez les VÉ chinois classés par meilleur rapport qualité-prix le Québec. Tous les prix sont des prix de départ estimés ; aucun rabais n'est déduit.
Rabais provincial Quebec : non garanti
Roulez vert verse jusqu’à 2 000 $, sans restriction d’origine, mais seulement pour un véhicule inscrit à la liste du programme et immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Tant qu’un VÉ chinois n’est pas en vente au Canada, rien ne garantit qu’il y aura droit. Il n'est pas déduit des prix ci-dessous.
Top 5 des VÉ meilleur rapport qualité-prix le Québec
Classés par prix de départ estimé, avant tout rabais. Tous les prix en $ CA.
| # | Modèle | À partir de (est.) | Rabais provincial | Autonomie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Seagull | 22 000 $ | Non garanti | 305 km |
| 2 | GWM Ora Good Cat | 28 000 $ | Non garanti | 400 km |
| 3 | BYD Yuan Plus | 32 000 $ | Non garanti | 430 km |
| 4 | BYD Dolphin | 33 000 $ | Non garanti | 427 km |
| 5 | Leapmotor C10 | 33 000 $ | Non garanti | 420 km |
* Les prix sont des PDSF estimés avant lancement. Les VÉ chinois ne sont pas encore en vente au Canada — lancement BYD prévu fin 2026. Non admissibles au programme fédéral EVAP.
Meilleur rapport prix
BYD Seagull
À partir de 22 000 $ CA
Avec 305 km d'autonomie, le BYD Seagull offre le prix d'entrée le plus bas parmi les VÉ chinois le Québec en 2026.
Meilleure autonomie/prix
GWM Ora Good Cat
400 km · à partir de 28 000 $ CA
Le GWM Ora Good Cat offre le meilleur ratio autonomie/prix parmi les meilleures offres le Québec.
Incitatifs VÉ le Québec — 2026
Rabais provincial : Non garanti — Jusqu’à 2 000 $, seulement si immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026
Roulez vert verse jusqu’à 2 000 $, sans restriction d’origine, mais seulement pour un véhicule inscrit à la liste du programme et immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Tant qu’un VÉ chinois n’est pas en vente au Canada, rien ne garantit qu’il y aura droit.
Programme fédéral EVAP : non admissible
Le programme fédéral EVAP (jusqu'à 5 000 $ en 2026) est réservé aux véhicules fabriqués au Canada ou dans un pays lié au Canada par un accord de libre-échange, pour une transaction de 50 000 $ au plus. Les VÉ chinois (BYD, Zeekr, Chery, NIO, XPeng) sont fabriqués en Chine et ne sont donc pas admissibles.
Applicable aux VÉ chinois : Non — la règle d'origine exclut les véhicules de fabrication chinoise.
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Questions fréquentes
Quel est le rabais VÉ le Québec en 2026 ?
Roulez vert verse jusqu’à 2 000 $, sans restriction d’origine, mais seulement pour un véhicule inscrit à la liste du programme et immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Tant qu’un VÉ chinois n’est pas en vente au Canada, rien ne garantit qu’il y aura droit. Les VÉ chinois ne sont pas admissibles au rabais fédéral EVAP, réservé aux véhicules fabriqués au Canada ou dans un pays lié au Canada par un accord de libre-échange.
Quels VÉ chinois arrivent le Québec ?
Suite à la réduction des droits de douane canadiens de 100 % à 6,1 % (dans le quota), en vigueur depuis le 1er mars 2026, les marques chinoises entrent sur le marché canadien. BYD devrait lancer ses modèles (Seal, ATTO 3, Dolphin, Sealion 7) au Canada fin 2026. Le Québec est un marché prioritaire grâce à son adoption élevée des VÉ et au rabais provincial Roulez vert.
Quel est le VÉ chinois le moins cher le Québec ?
Le VÉ chinois le plus abordable attendu le Québec est le BYD Seagull, à partir d'un prix estimé de 22 000 $ CA, suivi du GWM Ora Good Cat à partir de 28 000 $ et du BYD Yuan Plus à partir de 32 000 $. Ce sont des prix de départ, avant tout rabais.
Les VÉ chinois sont-ils admissibles au programme fédéral EVAP le Québec ?
Non. Les VÉ de fabrication chinoise (BYD, Zeekr, Chery, NIO, XPeng, Lotus, Xiaomi) ne sont PAS admissibles au programme fédéral EVAP, car ils ne sont pas fabriqués au Canada ou dans un pays lié au Canada par un accord de libre-échange. Roulez vert verse jusqu’à 2 000 $, sans restriction d’origine, mais seulement pour un véhicule inscrit à la liste du programme et immatriculé au plus tard le 31 décembre 2026, date de fin du programme. Tant qu’un VÉ chinois n’est pas en vente au Canada, rien ne garantit qu’il y aura droit.