EVAP : 2,275 milliards $ restants — la ruée vers les rabais VE est lancée

Le programme EVAP entre dans sa phase active

Le 1er avril 2026 marque le début officiel de l'Électric Vehicle Affordability Program (EVAP), le successeur du programme iZEV. Avec un budget total de 2,275 milliards $ jusqu'en mars 2031, c'est le plus gros investissement fédéral jamais consacré aux rabais sur les véhicules électriques au Canada. Mais attention : c'est premier arrivé, premier servi. Une fois les fonds épuisés, le programme ferme — peu importe la date sur le calendrier.

Combien vous pouvez économiser

Le rabais maximum est de **5 000 $** pour un véhicule entièrement électrique ou à hydrogène, et de **2 500 $** pour un hybride rechargeable. La condition principale : le prix final de la transaction ne doit pas dépasser **50 000 $**. Exception importante : les VE **fabriqués au Canada** n'ont aucune limite de prix, un avantage considérable pour les modèles assemblés localement.

Les montants diminuent chaque année : - **2026** : 5 000 $ (VEB) / 2 500 $ (PHEV) - **2027** : 4 000 $ / 2 000 $ - **2028** : 3 500 $ / 1 750 $ - **2029** : 2 500 $ / 1 250 $ - **2030** : 2 000 $ / 1 000 $

La première année est donc la plus généreuse. Pour les acheteurs qui hésitent encore, chaque mois d'attente réduit potentiellement votre rabais.

Ce que ça change pour les VE chinois

C'est ici que ça devient intéressant pour les lecteurs de China-EV.ca. Les véhicules chinois importés sous le quota de 49 000 unités seront-ils admissibles au EVAP ? **Oui, à condition de respecter le plafond de 50 000 $.** Des modèles comme le BYD Dolphin (~35 000 $), le Chery Omoda E5 (~30 000 $) ou le BYD Seagull (~22 000 $) seraient parfaitement éligibles.

Combiné avec les incitatifs provinciaux — jusqu'à **7 000 $** au Québec (Roulez Vert), **4 000 $** à l'Î.-P.-É., et **2 500 $** au Manitoba — un BYD Seagull pourrait théoriquement coûter aussi peu que **15 000 $** au Québec. C'est un prix qui changerait complètement la dynamique du marché canadien.

Les modèles déjà admissibles

En date d'avril 2026, **22 modèles** sont déjà sur la liste officielle du EVAP. Parmi eux : Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Chevrolet Equinox EV, et plusieurs autres. Les véhicules chinois n'y figurent pas encore — ils devront d'abord obtenir l'homologation de Transports Canada. Mais une fois approuvés, ils seront automatiquement admissibles si leur prix reste sous 50 000 $.

Notre conseil

N'attendez pas. Les fonds EVAP sont limités et la demande va exploser quand les VE chinois arriveront sur le marché canadien fin 2026. Si vous planifiez un achat de VE, la combinaison EVAP + incitatif provincial + prix compétitifs chinois pourrait vous faire économiser entre **7 500 $ et 12 000 $** selon votre province.

FAQ

### Le EVAP remplace-t-il le iZEV ? Oui. Le programme iZEV a pris fin et le EVAP est son successeur direct, avec un budget plus important et des conditions légèrement différentes.

### Les VE chinois sont-ils admissibles au EVAP ? Oui, à condition qu'ils soient homologués par Transports Canada et que le prix final ne dépasse pas 50 000 $. Les VE fabriqués au Canada (comme ceux potentiellement assemblés à Brampton) n'auraient aucune limite de prix.

### Combien de temps le programme va-t-il durer ? Officiellement jusqu'en mars 2031, mais c'est premier arrivé, premier servi. Si la demande est forte, les fonds pourraient s'épuiser bien avant 2031.